í hægra lagi. Men vit eiga ikki at gloyma, at vit hava eitt føroyskt Atlantsflog og eitt føroyskt Smyril Line – sum við støð í Føroyum megna at røkja alla okkara flúgving og sigling og sum hava útkonkurrerað
tað fyri eini viku síðani ljóðaði, at tað stóð ikki so væl til hjá P.f. Smyril Line. Vanlig hugsan millum manna var annars, at Smyril Line var rættiliga væl fyri fíggjarliga, tí felagið hevur havt avlop í [...] tryggingarnar skuldi Framtaksgrunnurin koma við 25 milliónum. Við øðrum orðum eydnaðist tað ikki P.f. Smyril Line at útvega tær 75 milliónirnar, sum helst skulu til sambært krøvunum frá skipamsiðjuni, og tí [...] ein so avgjørdur politikkur eisini hava óhepnar avleiðingar. Ein av orsøkunum til ringu støðuna hjá Smyril Line vóru teir høgu oljuprísirnir. Kann tað hugsast, at Atlantsflog eisini kemur í eina óhepna støðu
tá tað galt um Smyril-Line, so var einki óført, og har »var bara talan um nøkur fá føroysk arbeiðspláss«. Ofta verður farið um har, ið garðurin er lægstur, men viðurskiftini hjá Smyril Line eiga at setast [...] víðari perspektiv. Vit kunnu halda tað, vit vilja, um Smyril Line, men um stuttskygdu andstøðupolitikararnir fingu sín vilja í sambandi við Smyril Line, so sótu vit allir føroyingar við skegginum
ferðamannavinnuna, so er eingin ivi um, at vit eiga at gera alt fyri ikki at missa slíka rutu av hondum. Smyril Line hevur sett sær fyri at fáa nýtt skip og harvið verður eisini skaptur møguleiki fyri eini menning [...] kom at sigla aftur uppá Aberdeen. Nú hetlendingar seta pengar í, so merkir tað helst, at leiðslan á Smyril Line verður bundin til í allari framtíð at sigla uppá Hetland. Tað hevur so sínar vansar, men lat
ferðafólk, Atlantsflog og Smyril Line. Um tað er gott ella ringt, tað kundu vit altíð kjakast um, men tað er í øllum førum ein veruleiki, sum forpliktar. Smyril Line hevur verið rikið á
bíligari ferðaseðlar, tey eiga greitt at siga, hvør skal gjalda gildið! Somuleiðis verður tosað um Smyril Line. Her er talan um privat felag, sum er nationaliserað. Her er altso hent [...] kláraði seg. Viðhvørt er tað neyðugt at gera tað. Tað er eisini neyðugt at lofta einum felag sum Smyril Line, um tað er í vanda fyri at fara á heysin. Tað er bláoygt at siga, at um Norrøna glapp okkum
skip. Eitt veðhald nýtist hóast alt ikki at gerast effektivt, sum tað tildømis var við veðhaldinum Smyril Line fekk miðskeiðis í áttatiárunum, har lánið varð goldið aftur. Løgið er, at menn ganga og fyrigykla
Suðuroynni mugu vera glað um nýggja uppskotið. Ikki bara fólk úr sunnaru helvt, sum koma lættari til Smyril, men serliga fólk í norðaru helvt, sum eiga børn mugu vera glað. Ein stórur partur av teimum ungu
framstig verða. Nýggi Smyril fer at taka um 200 bilar afturímóti teimum 110 bilunum, sum hesin Smyril tekur. Hann verður einar 20 metrar breiður, tað er næstan fýra metrar breiðari enn Smyril sum er. Biladekkið [...] byggja nýtt Suðuroyarskip nú. Tí hóast Smyril hevur roynst væl, slepst ikki undan, at tíðin er farin frá honum nú. Tekniski stjórin segði at sum heild tekur Smyril nóg nógv ferðafólk. Men nógv viðurskifti [...] av teimum mongu viðurskiftum, sum Magnus Magnusen reksaði upp , og sum gjørdi Smyril ótíðarhóskandi. Harafturat brúkar Smyril ov nógva olju,og tað elvir til óneyðuga umhvørvisdálking. Og so er ov nógvur
slept, verður meginparturin av upphæddini brúkt til at hava Norrønu siglandi til Suðuroyar meðan Smyril er til umvælingar og til at dýpa havnina í Leirvík, so Dúgvan fær betri lagt at. ? Hjá okkum hevur