at hin gamli bygningurin, sum er gamla B68-húsið, er 343 fermetrar tilsamans, meðan hin nýggi er 370 fermetrar í tveimum hæddum. Í fyrstu atløgu er tann ovara hæddin innrættað, sum hevur tríggjar stovur
leggur Arsene Wenger afturat. Thierry Henry spældi við Arsenal frá 1999 til 2007 og skoraði 226 mál í 370, áðrenn hann skifti til Barcelona. Talan er um ein leigu sáttmála fyri tveir mánaðir.
ímillum sín. Hesi seks fólkini eru nú fleirfaldaðir millióningar, tí tey hava hvør sær vunnið 26.004.370 krónur. Danska Lotto heimasíðan skrivar, at norðmenn frammanundan hava Norðsjóðaroljuna og nú eisini
sjálvboðin heimaftur, tá tey fara at eldast. Hagtølini vísa, at í fjør fluttu 613 fólk. Í 2010 var talið 370. Í hagtølunum sæst eisini, at tveir triðingar av teimum, sum vendu aftur til heimlandið, vóru pensjonistar
støðan er nógv verri, enn hon var í Noreg fyri 20 árum síðani, sigur hann. – Tit hava kanska eini 370 sløg av vínum at velja í. Men tann stóri munurin í mun til Noreg fyri 20 árum síðani er, at har vóru
Í dag seldi Fiskamarknaðurin 370 tons, harav tað mesta var frá fimm línuskipum og fimm trolbátum. Mest var av brosmu, umleið 90 tons. Brosma II fór fyri 8,73 krónur og brosma III fyri 8,71 krónur fyri [...] sum fekk meðalprísin 9,33 krónur. Seks tons av tungu fingu meðalprísin 22,08 krónur. Tey knappliga 370 tonsini, sum Fiskamarknaðurin seldi í dag, fóru fyri fimm milliónir krónur.
sigur á síni heimasíðu, at tað er góð sild, sum skipini hava fingið. Vektin á hvørji sild liggur um 370 gram. Lagt verður aftrat, at skipini hava roynt heilt har norðuri í føroyskum sjógvi, men sagt verður
bilar eru vorðnir bíligari, og bilasølan hevur eisini bjóðað góð tilboð. Ein Mercedes-Benz fæst fyri 370.000 krónur og uppeftir. Pauli Waag sigur, at gongdin tykist at hava verið tann sama í januar.
fór fyri 14,70 krónur fyri kilo. Tey 30 tonsini, sum Fiskamarknaðurin seldi í dag, fóru fyri knappar 370.000 krónur.
var 12,71 og á toski IV 11,35 krónur. Tilsamans seldi Fiskamarknaðurin 135 tons fyri eina millión og 370.000 krónur í dag.
