geva tykkum styrki, uggan, og mót til hvønn dag sum kemur. Vit kenna okkum so fátæk, nú Gudrun er farin handan s‡n, men alíkavæl so ríkan, tí vi fingu høvi til at kenna hana,og minnini eru okkum so ómetaliga

stuðul úr Danmark, sum vit hava krav uppá. Vónandi eru vit vorðin klókari, tá uttanríkisráðharrin er farin av aftur landinum. Sosialurin

boripallinum, Transocean Rather, sum hevur borað hinumegin markið í skjótt eitt ár, eru tey so smátt farin at rigga av og gera seg til reiðar til eina nýggja uppgávu, nevniliga at bora fyri BP, Shell og Anadarko

knøppum korteri var Neistin aftur framman fyri við seks málum, og nú var spenningurin so at siga farin úr dystinum – helst tí at VÍF hevði brúkt so nógva orku eftir keðiligu byrjanini. VÍf royndi tó at

at leggja arbeiðið niður. - Nú hava vit frætt, at fíggjarmálaráðið og Havnar Arbeiðsmannafelag eru farin at samráðast um nýggjan sáttmála fyri allar portørarnar, eisini teir, sum eru limir í Starvsmannafelagnum

Samuelsen frá sær sum blaðstjóri, og Árni Gregersen tók við sum stjóri. Nú Hjalgrim Samuelsen er farin, er eingin av Samuelsen’unum í dagligu leiðslu á Føroya elsta blað – og hetta er fyrstu ferð síðani

Bergi, stjóri á Faroe Ship og Christian Nagata, stjóri á Nema og ReproZ. Undanfarnu árini er heiðurin farin til Andras Róin í 2007, Marner Jacobsen í 2006 og Magni Arge í 2005. Tey árini vóru grundgevingarnar

Vestmann er størsta bátastevnan í Føroyum, og runt um landi frættist, at bátaeigarar og bátafeløg eru farin at rigga seg til, til henda dag. Luttøkan plagar at verða góð, upp í 200 bátar úr øllum landinum hava

vit at tulka tøgnina sum at tað hevur ikki gingið so væl í hond. Vit frættu eisini, tá ein tíð var farin, at veðrið hevði tarnað arbeiðinum nógv umframt at tilfarið í undirgrundini var sera misjavnt og gjørdi

rallybil, ein Subaru Impreza, sum er styrktur við herdaðum stáli. - Hevði hann ikki verið tað, var hann farin nógv verri, segði ungi bilførarin. Bilurin gjørdist annars vrak, so helst mundi bilførarin meina við