tað mest smá politisk prik sum ein sjálvandi kann rokna við, men frá 15. oktober er hetta sett í system, har ein long grein um alt tað negativa sum kundi leitast fram um løgmann og hansara politiska lív

bil við t.d. BOSE-ljóðanleggi, xenon forlyktum og el-stilling av førarasetrinum. CX-7 hevur keyless system, har bilførarin, við ein plastkorti uppi á sær, kemur til bilin, setur seg inn og startar uttan lykil

heimsins størstu alifyritøkum, hevur valt at satsa upp á okkara SFI-skipan (Sea Farm Innovations) SYSTEM. Hetta er ein skipan til avlúsing av laksi. Tað skrivar ein av monnunum aftan fyri fyritøkuna, SFI [...] hjá SFI byggir á. In.fo kann leggja aftrat, at alifyritøkan Bakkafrost eisini brúkar føroysku SFI SYSTEM-skipanina til at berja niður laksalús í alibrúkum.

Sambært Mitsubishi hevur hann hesa útgerðina: Innovative Valve Lift & Timing Electronic Control System, common rail, piezoelektriske injektorer, variabel turbogeometri, NOx katalysator, Super All Wheel

eitt heilt nýtt system, ið minkar um útlátið frá dieselmotorunum. Eftir nógvar royndir og testir vísir tað seg at D-CAT (Diesel Clear Advanced Tekno logies) er eitt tað minst dálkandi system ið finst á m

til at menna okkara høvuðsvinnu. Nýggjasta greinin á bulinum, WML (Weight Management og Labeling System), er eitt hent amboð til tess at fáa betri góðsku og hægri prís. Skipanin er ment serliga til at

menning av flokkingarskipan fyri botndjór á føroysku firðunum (Benthic macrofauna classification system). Endamálið við hesari verkætlan er at menna eina flokkingarskipan fyri botndjór á føroysku firðunum

er SRC partur av navigatiónsskipanini, GMDSS í stendur fyri Global Maritime Distress and Safety System, og byggir á DSC-skipanina. DSC stendur fyri Digital Selective Calling. VHF-DSC vil í stuttum siga

pørtum av tí gomlu sjálvstýrisrørsluni - gjøgnum Tjóðveldisflokkin, er geisaður upp aftur og settur í system av tí harða kjarnanum í fullveldisfylkingini seinastu trý árini. Serliga tók útspillingin dik á seg

Health and Safety Executive. In tandem the onus was placed on operators to develop individual safety systems based on installation safety cases rather than follow prescriptive rules. The industry now claims