rin í Kalli, Jens Kári Vilhelm, váttaði, at ein avtala var fingin í lag millum Kall og TeleF, men hann vildi einki siga um hvat nú fer at henda. Sosialurin skilir tó frá øðrum keldum, at TeleF eftir øllum

tikin niður, og handilin hjá Jacob Lützen. Fremsti bilurin til vinstru er ein Vauxhall 14, aftanfyri hann er ein Austin vørubilur. Tað ber illa til at siga hvat slag hesin lítli lastbilurin til høgru er,

gingið runt í Havnini og teknað grannaløg og gøtir. Høgni hevur eyga fyri at býarmyndin broyttist og hann veit at fotomyndir er ikki tað saman sum tá einog litgevur við egnum hondum og eygum. Á framsýningini

at lív er í undirgrundini gevur okkum jú mót at halda fram sigur Eyðun Elttør, oljumálaráðharri. Hann er annars seg fegin um, at tað hevur gingið so væl í øllum arbeiðinum bæði á sjógvi, á landi og í

eins og í fjør. Eisini í 1999 hevði VB-venjarin, Krzystof Popczynski, mest støðuga liðið. Tá brúkti hann 19 leikarar. Annars var spælaratalið í 2001 hetta: FS Vágar-33, HB-28, NSÍ-27, B71-26, GÍ-23, B36

ára sáttmála, og hendan sáttmála er formaðurin í Neistanum, Dánjal Pauli Mohr, ógvuliga fegin um. Hann sigur, at avtalan er góður styrkur hjá felagnum. Neistin og Smyril Line hava í fleiri ár havt tætt

starvsfólkum upp í 1999, ætlar sær at halda á sum stjóri í Nissan til 2006, tá sáttmálin gongur út. Hann hevur nógvar uppgávur eftir at loysa. Kelda: Motor Magasinet Citroën í Japan Citroën hava stovnað

Loewy Foundations designvirðislønina handaða tann 14. november í Berlin. Orsøkin til heiðurin er, at hann hevur teknað Renault bilarnar soleiðis, at teir eru annarleiðis, smartir og frammanfyri sína tíð

Ennigarð, Leivur Hansen, Súni Olsen, Jóan Petur Olsen( Áslakkur Petersen), Magni Jarnskor(Gidek Janik), Hans Pauli Petersen, Kryzstof Popczynski(Súni Fríði Johannesen), Henning Jarnskor

Óla hitti eg fyrstu ferð fyri 30 árum síðan. Tá var hann nývaldur sum formaður í Føroya Fiskimannafelag. Síðani tá hevur verið vinskapur og gott samstarv okkara millum. Ígjøgnum tíðina hevur Óli verið