hevur bilførarin misskilt okkurt grundleggjandi, tí tað hevði ikki kostað honum eitt tveyoyra, tí bilførarar eru nevniliga ábyrgdartryggjaðir fyri skaða, teir gera á aðrar bilar, so tað er tryggingin, sum

Fleiri bilførarar í Suðurstreymoy fáa sær eitt kjaftfisk, tá ið teir ætla sær í bilin í morgun. Løgreglan hevur nevniliga verið á ferð í nátt og hevur tikið nummarpláturnar av 15 bilum. Her er talan um

Í nátt hevur løgreglan tikið tveir bilførarar fyri at koyra við kenning. Annar varð tikin í Eysturoy og hin varð tikin í Havn. Teir vórðu báðir tiknir á hjólum, sum løgrelgan sigur, tað merkir, at teir

letur til at vera sunnanfyri, tí bæði í Hvalba, um Ørðaskarð og á Porkerishálsi sigur Landsverk, at bilførarar mugu koyra varliga. Í Hvalba er hvassur vindur, um 15 m/s, í hvirlunum upp í hvassan storm, 27

, bíðað til seinna túrin fríggjadagin ella til dagin eftir, sigur Strandferðslan, sum heitir á bilførarar at verða á kaini minst eitt korter fyri fráferðina.

hetta ein góð loysn. Koyringin verður gjørd í samráð við flogvallarmyndugleikarnar. Bæði bilar og bilførarar sleppa at royna seg. Koyringin virkar sera harðlig, men í arbeiðnum hjá politinum er mangan neyðugt

Føroyum. Tað hevur í mong ár verið ynski um at fáa eina venjingarbreyt við hálkubreyt í Føroyum, har bilførarar millum annað kunnu læra grundleggjandi atburð við bilakstur, týdningin av at laga ferð, stýring

allar næmingar í koyriskúlunum kring landið, men er samstundis eisini ein hent handbók til allar bilførarar og tey, sum hava áhuga í ferðsluviðurskiftum. Bókin er 243 síður býtt yvir 10 kapitlar og hevur

Vanliga eru teir 14 mans, sum arbeiða upp á ferjuleguna í Nólsoy, men tá stoypt verður eru sjálvsagt bilførarar eisini í Nólsoy. Eisini er neyðugt, at kavarar eru niðri og ansa eftir, at betongið endar øa røttum

ónáðir. Men stundir hava eisini verið til at gera ferðslukanningar og í hesum sambandi vórðu tveir bilførarar tiknir á kambsdali, annar koyrdi 108 kilometrar um tíman og hin koyrdi 105.