sárið hjá hetlendingum, nú Norrøna eftir øllum at døma fer at gevast at sigla uppá Hetland, tí Smyril Line metir seg ikki longur kunna forsvara at koyra ein undirskotsrutu víðari. Hvat enn vit halda um ta

Hóast Smyril Line í tíðindaskrivi sigur frá, at skaðin er ikki so stórur, og at hetta var eitt hendiligt óheld , sum tikið verður til, so fær slík hending mong av okkum at yppa øksl og spyrja, hvat gongur

staðfestast, at tað eru tingmenn sjálvir, ið gera av, um almenna bjargingin av partafelagnum Smyril Line skal gerast eitt fyrsta stig inn á eina glíðibreyt við eini røð av bjargingum. Vandi er fyri hesum [...] út á glíðibreyt. Hóast nógv talar ímóti bjargingini, so halda vit tó, at meira talar fyri. Smyril Line er sermerkt. Er Norrøna farin sín seinasta túr, verða fylgjurnar fyri ferðavinnu, know how, útflutning

líknandi brúgv millum Tórshavn og Aberdeen. Lat okkum fegnast um, at góðar kreftir her á landi við Smyril Line á odda nú hava tikið stigið aftur at binda okkum og Stórabretland og harvið Evropa tættari saman.

vinnublaðið Børsen finnur fram til ta fyritøkuna, sum veksur skjótast. Tað er føroyska fyritøkan BUSINESS-LINE, sum saman við BØRSEN og Eik Banka, skipar fyri spennandi vinnufundi, har ljós verður varpað á VI [...] leiðandi blaðstjóri og fyritøkustjóri á danska dagblaðnum BØRSEN. Á fundinum fer stjórin í Business-Line, Finnur Sivertsen at svara spurninginum: Hví skulu vakstrarfyritøkur fram í ljósið og føroysku vi

vinna kastar pening av sær til operatørarnar, hotellini og flutningsfyritøkurnar serstakliga Smyril Line og Atlantic Airways. Hetta kann bert vera gott. So er tað spurningurin hvar ferðamaðurin kemur til

formaður í eini fyritøku, P.f. Smyril Line, sum kom í rættiliga tungan sjógv. Formanssessurin kravdi nógv, og nevndarformaðurin var ofta at hoyra sum formaður fyri Smyril Line. Spurningurin er, um stjórar í týðandi

tá hann kom í Tinganes. Tað er vert at hava í huga stuðulin, sum tað almenna á sinni lat til Smyril Line og sum gjørdi, at fyritøkan kom fyri seg og kundi mennast. Seinni fekk tað almenna stuðulin aftur

tað gevur høvi til umhugsan, tá Landsverk talar so harð­liga at politisku ætlanini um at gera tunn­lin stytstu leið millum Suðuroy og Sand­oy – uttan at vísa fyrilit fyri, hvussu veg­a­kervið annars í Sandoynni

gamla Norrøna, fer hann heilar 25 metrar fram um hana í longd. Tað merkir, at nú skulu heilir tveir "line´arar" liggja inni við henda molastubban, Bursatanga, sum mátti umbyggjast fyri nógvar milliónir krónur [...] Tinganesi og út á sjógv. Sjálvandi skuldu allir partar - kommuna, landsstýri, strandferðsla, Smyril Line og friðingarmyndugleiki - sett seg niður frammanundan og viðgjørt málið út í æsir, so vit ikki komu