skipsmotorarnar MAN-B&W. Fyrsti MAN lastbilur varð framleiddur í 1915, og umframt lastbilar gera teir bussar og aðrar specialbilar. Skivubremsur á øllum hjólunum Síðst í mars mánaði kom tann nýggjasti MAN TG-A

framleiðast sum ein heild. Hjá Daimler var úr at gera við aldarskiftið. Teir gjørdu persónbilar, bussar, jarnbreytarakfør og skipsmotorar. Søluumboðsmaður teirra í Eysturríki, stórhandilsmaðurin, Emil [...] dieselmotorum, og í 1924 kom fyrsta samstarv teirra millum við at menna ein dieselmotor til lastbilar og bussar. Um hesa tíðina merkist tann búskaparliga afturgongdin í heiminum, og tað gekk hart út yvir bilv

WRUMM! WRUMM! WRUMM! Á landsvegnum strúka bilarnir aftur og fram. Persónbilar, bussar og lastbilar drøna framvið, so at skervur og asfalt fúka frá píkadekkunum. Hvønn einasta minutt koyra næstan tveir

Union, Fiat og NSU. Mercedes-Benz vóru brúktir sum hýruvognar, vørubilar hjá handilsfyritøkum og bussar til rutu-koyring millum bygdir. DKW og NSU vóru mest seldir sum privatbilar. Vit í Føroyum høvdu

at tað skuldi bera til at fáa sær ein góðan sess. Neistaviðhaldsfólkini vóru eisini nógv í tali. Bussar vóru farnir úr Havnin við áskoðarum, so ytru karmarnir fyri einum undirhaldandi dysti vóru so avgjørt

lóg bleiv sett í gildi um, at persónbilar skuldu hava píkadekk á øllum fýra hjólunum, lastbilar og bussar kundu tó hava píkar aftan ella framman. Týskarar bannaðu píkadekkum Tað er ikki bara her hjá okkum

haldbarar boksir, sum fólk kenna aðrastaðni frá, ella at lata fólk verða á staðnum, meðan skip og bussar koma og fara. Men alt hetta er við í teirri ætlan, sum nú verður viðgjørd, sigur stjórin á Stran

Umframt omanfyrinevndu broytingum í revsireglum, er talan um at økja hámarksferðina fyri lastbilar og bussar, tvungin nýtsla av koyriljósi eins og reglur skulu setast í gildi um, at børn undir 15 ára aldur

Borðreitt verður við kaffi/te og køkum alla náttina, so tey tystandi og svongu kunnu fáa sær styrk. Bussar koyra úr øllum bygdum til Skálavíkar. Dansað verður til kl. 03.00, tá ið bussarnir standa klárir

heldur Heðin Skarðhamar ikki vera nakran trupulleika. Hann vísir á, at vanligt er aðrastaðni, at bussar, lastbilar og trailarar hava sokallaða koyriskivu undir kilometurvísaranum, har tað sæst, hvussu