skilagott frá teimum. Søgan var ikki so einføld, sum hon var gjørd til). Tá ið vit aftur fóru at fáa okkum skip, skuldu tey vera nýggj, helst nýggjari enn nýggj. Í Dimmalætting 7.10. hevur Eli Guttesen samrøðu
er um øll tey fólkini, sum vinna sítt dagliga breyð við at arbeiða á teimum flakavirkjum, har hesi skip avreiða. Bogi Mortensen í Vági, reiðari á nøkrum av djúpvatnstrolarunum, og vinnulívsmaður sigur,
hesi bæði málini er greið. ? Hetta er ímóti vanligari mannagongd, sum vit kenna til. Um eitt útlendsk skip verður tikið her við Føroyar, so kemur málið fyri innan 24 tímar. Soleiðis eru altjóða reglur. Men
m í Norðoyggjum, og tí skuldu møguleikarnir at búleikast har verið góðir, um vit fingu eitt betri skip, ið sigldi fleiri túrar um dagin. Síðan í 1970unum hevur verið arbeitt við tunnilsgerð í oynni, men
mesta av tí, sum Havsbrún hevur tikið ímóti, er svartkjaftur. Talan er um føroysk, skotsk og írsk skip, sum hava avreitt í Fuglafirði Prísurin á svartkjaftinum er góður í ár, nógv betri enn í fjør. Í fjør
virkjunum fyrst í áttatiárunum, tá ið fiskurin í størri mun bleiv viðgjørdur umborð til útflutnings. Hesi skip fluttu fiskin til útlendskar fiskivinnuhavnir. Hetta hevur skapt nógv arbeiði í útlandinum. Hesi
at í lógini um vinnuligan fiskiskap merkir ognarpeningur allur peningurin, sum verða settir í eitt skip. Og í lógini er onki ivamál: Minst tveir triðingar av ognarpeninginum skulu verða føroyskir. ?Men
keypa fisk á eini avreiðingarmiðsstøð fáa ongan flutningsstuðul. ? Samstundis er ætlanin at tvinga skip at selja ein ávísan prosentpart á uppboðssøluni ? Hetta er eisini ein skipan sum er út av lagi ka
eggja til eitt ógvuliga fruktagott samstarv ímillum ein hóp av føroyskum virkjum, tí ongin byggir eitt skip sum hetta, uttan nógvar undirleverandørar. ? Formaðurin í Havnar Handverkarafelag heldur hinvegin
eins tryggur, um ikki tryggari enn Tvøráfjørður. Martin Andreasen nevnir, at hann bert veit um eitt skip, ið er farið á Vágsfirði, og er her talan um eina fransaskonnart, og eftir hansara tykki, er Smyril