avtikið, er sparingin 60.000 kr árliga. Hjá einum arbeiðsfólki svarar hetta til eina inntøku á nærum 120.000 kr. Nógv av teimum limum, sum Samtak umboðar, fáa ikki størvegis meir í ársinntøku enn tað, sum

rum, Eyðun Nolsøe, og hansara orkestur, spælir. Dyrnar lata upp klokkan 23 og atgongumerki kostar 120 krónur. Samstundis boðar Royn frá, at MP-bussar koyra úr øðrum bygdum í Suðuroy til og úr Hvalba í

í Kongressini. Tað vísir seinasta forsøgnin hjá CNN. Í løtuni hevur Republikanski flokkurin vunnið 120 sessir í Kongressini, meðan Demokratarnir hava vunnið 88 sessir. Hóast neyðugt er at vinna 218 sessir

ov nógv. Tá eg eri fluttur til Danmarkar, kann eg vitja mammu mína. Hálvan annan tíma við toki fyri 120 kr. Og tað er ein prísur, sum ikki koppar nakrari fíggjarætlan hjá Hr. og Fru Jensen ella flóttum úr

krónur fyri hvønn persónin. Hjún ella sambúgvar kundu soleiðis fáa stuðul av rentuútreiðslum upp til 120.000 krónur, men tá skuldi søkjast um at hækka grundarlagið á hvørjum ári. Í fyrstu atløgu verður nú [...] talan er um samlaða upphædd fyri hvørt matrikulnummar, og í øðrum lagi er samlaða upphæddin økt úr 120.000 upp í 150.000 kr. Hartil verða rentur av lestrarlánum og lánum til veðhald ikki longur roknaðar

Ikki færri enn 160 luttakarar vóru til renningarnar.Tey bæði seinastu árini hevur luttøkutali verið 120. Tað sum gjørdi munin í ár var tann sonevnda ?firma-staffettin? har í heili 14 lið, við 3 luttakarum

kilometrar og runnið verður ígjøgnum allar fýra tunnlarnar. Til Kallsoyarrenningina í fjør luttóku umleið 120 fólk.

SÍ, sum eftir sera trilvandi byrjan hevur staðið seg væl seinastu ferðirnar. ÍF spældi fríggjadagin 120 minuttir steypadyst ímóti EB/Streymi, sum vann eftir brotssparkskapping. Tað hevur ikki gingið væl

tveir 1.9 dCi commonrail dieselmotorar við ávikavist 82 og 100 hk. Eisini er ein bensinmotorur við 120 hk á skránni. Seinni kemur ein 2.5 dCi við 133 hk. Stórur dentur er lagdur á at halda rakstrarkostnaðinum

her um okkara leiðir. Bilurin fæst við trimum bensinmotorum frá 98 til 120 hk og tveimum dCi dieselmotorum við ávikavist 80 og 120 hk. Mégane II hevur elektroniska servostýring og koyrieginleikarnir eru