prinsipiella. Tískil valdi eg at undirstrika, at tað er serstakliga óheppið fyri ferðavinnuna, um Norrøna gevst at sigla nú, tí realistiskt sæð eru neyvan nakrar alternativar loysnir í bræði, so vítt eg
staðfestir formaðurin í Reiðarafelagnum. Hann sigur, at nú hava vit fingið eina aðra samgongu og tað, at Norrøna nú verður bjargað, kundi bent á, at politiski hugburðurin er broyttur. Hann sigur, at nú fer tíðin
hevur fyri ferðavinnuna við í seinastu grundgevingarnar í notatinum, sum Vinnumálastýrið gjørdi. Norrøna hevur fyrst og fremst týdning fyri ferðavinnuna sum norðuratlants-sambandið, og í hesum sambandi
broytingar, sum kunnu føra við sær, at aftur verður møguleiki at binda saman og knýta nýggj vinabond. Nú Norrøna aftur fer at sigla upp á Hetland, verður aftur møguleiki at binda saman aftur tað, sum var slitið
trupulleikin við ikki at fáa pláss umborð á skipi ella flogfari verður burtur. Í øllum førum ger Norrøna fleiri túrar og flogfarini fara at flúgva oftari. Ikki færri enn 34 flogfør fara at lenda og fara
tónleiki og kjaki, har tað at vera ungur í norðurlondum er á breddanum. Norðurlandahúsið , NORA , Norrøna Felagið í Føroyum og Uttanríkis- og Vinnumálaráðið bjóða til ein seinnapart, har trivnaður í økinum
hóast nøkur skip, eitt nú Finnur Fríði, Krúnborg og Havborg, hava lagt um. Haraftrat brúka Smyril og Norrøna eisini tungolju, umframt SEV og Havsbrún. Hákun Djurhuus vísir á, at samstarv er millum Shell, SEV
sær somuleiðis av kostnaðinum fyri øll avgjøld. - Tá bilurin kom til Føroyar við Norrønu, legði Norrøna at í Klaksvík og eg rindaði eg bæði GATT-toll og MVG. Týski eigarin hevði boðað mær frá, at pláturnar
arbeiðsfólkið, ið leggur kaðal við Sundsverkið, greiddu tey frá, at serliga illa hevði staðið til, tá Norrøna kom á Havnina mánadagin, tá vóru sera nógvir fremmandir bilar, ið koyrdu framvið skeltinum og heilt
skal gerast – eisini hóast leggirnir hjá nøkrum av spælarunum eru eins virðismiklir sum nærum heil Norrøna.
