sum norskur sleipari kom á Hvalvík við fyrr í vikuni. Talan er um ein flaka, sum er bygdur sum eitt skip. Í stødd er hann á leið sum Sam. Einar 30 metrar langur og kostar umleið 3,2 milliónir krónur. Flakin

og vísir m.a. til oynna Man. -Tað hevði verið ein góð reklama fyri eina skipan sum ta føroysku, um skip frá einum so viðurkendum og stórum reiðaríi kanska eisini vórðu skrásett í hesi skipan. Løgmaður nam

tað kommununi einar 15-20 milliónir, leggur hann afturat. Jógvan Mørkøre vísir á, at eini fýra, fimm skip sigla úr Hósvík, sum bæði eru í oljuvinnuni og eftir tunfiski, og hann fegnast um, at vinnulívsmenninir

er eitt dømi um vinnu, ið brádliga hevur fingið stóran týdning fyri búskapin. Vit byggja í løtuni skip til Grønlands, vit útflyta trol og nótir, blanda alifóður til Hetlands, smíða hús í Norra, dýpa havnir

áðrenn hann vil hava greiði á málinum, tí nú nærkast tíðin, tá ið tað verður átrokandi at hava tvey skip. Hann hugsar serliga um veturin og várróðurin.

Altíð tøkur Ísfiskatíðin ? sildatíðin ? merktu fyrstu árini av starvstíðini hjá Sofusi. Hevði eitt skip trupulleikar við skipspappírum, tørvaði einum sjómanni læknahjálp ? ella høvdu føroyingar trupulleikar

í 1940, tá ið vit máttu sigla okkara egna sjógv. Í herviligastu krígstíð kravdu bretar, at okkara skip skuldu sigla undir egnum Merki. Hetta var vandasigling, men við Merkinum á stong og við áliti á okkum

vísa, at tann fyrsta ársfjórðingin í ár, útfluttu vit 49.782 tons fyri tilsamans 623.130 milliónir. Skip eru ikki uppi í hesum útflutningstølunum. Vaks átta prosent Fyrsta ársfjórðing í fjør útfluttu vit

fundurin verður einaferð í september. Reidar Nónfjall vil ikki enn siga nakað um, hvat tað er fyri skip, suðuroyingar fáa. ? Vit eru mitt í eini viðgerð og tað arbeiðsgongdina er tað ikki rætt at órógva

ikki bara galdandi í ferðavinnuni. Sama ger seg sjálvandi eisini galdandi í øðrum vinnum. Kemur eitt skip í føroyska havn og skal brúka handverkarar, eiga vit at vera til reiðar at gera arbeiðið her og nú