verður ikki broytt aftur – tað vita vit av royndum. Jørgen Niclasen hevur bara hetta høvið at fáa skipanina samtykta á tingi, og tí má hann skunda sær, áðrenn tingmanningin í Sambandsflokkinum
landsstýriskvinnuni í mentamálum. Vit hava ein avmarkaðan lýsingarmarknað. Men hann kann skipast, um vit hava eitt seriøst, gjøgnumskygt útrokningargrundarlag fyri prísir, tað kunnu
barnaskúla. Sum so mangur unglingi í Hvalba tá í tíðini, fór Kaj at arbeiða á kolinum og síðani til skips. Í fimmtiárunum fór hann til Íslands, har hann var við ymiskum skipum. Heima aftur sigldi hann við
máta er Ritan ikki tíðarhóskandi. Undir næstseinastu samgongu varð arbeitt við at útvega eitt nýtt skip til Nólsoyarleiðina, men hendan ætlanin er síðani fyribils slept, og møguleikin at seta Ternuna inn
undrað ára gamla vinnu. Um fiskivinnan var íkomin í okkara tíð, so hevði hon uttan iva verið skipað øðrvísi. Men tað er ikki gott nokk bara at staðfesta hetta, og so lata alt koyra víðari. Men
skipara á Ternuni, segði hann, at longu seinnapartin fríggjadagin hevði Ternan onkran túrin havt fult skip – ella sløk 300 ferðafólk á hvørjum túri. Joan Poulsen, samferðsluleiðari, sigur, at leygarkvøldið
eingin føroyingur at hava ráð til ein bil. Hóast 100-tals mió. kr. eru nýttar til ferjulegur, tunlar, skip og rakstur av hesum tey síðstu 25 árini (bara Skopunarleiðin hevur kostað uml. 1 milliard. kr., og
fjølmiðlavirksemi í Føroyum júst eru okkara fólkavaldu, sum ikki hava dirvi ella hegni til at fáa skipað viðurskiftið á fjølmiðlaøkinum. Kringvarpið undirgrevur lýsingarmarknaðin við at
higartil í ár hevur verið fastur fúsur á miðvallarplássinum í høgru, var leikbannaður, bar fleiri umskipingar við sær. Saman við Jann Inga Petersen var Christian Stokholm, sum higartil hevur verið miðverji
tí ikki vil samstarva við. Fólkið hevur eisini valt, at vit skulu hava eina flatskattaskipan. Eina skipan, har eingin rindar meira enn 40 prosent í skatti. Og somuleiðis hevur fólkið valt, at vit ongan
