helst upp í eini 30 ár, og eftir hvat fiskifrøðin í dag veit at siga, gerst hann helst kynsbúgvin um 7-8 ára ára aldur. - Vit vita lítið og einki um gýtingina, men líkt er til, at fiskurin ikki bara gýtir
ítøkiligar ætlanir um at minka CO2 útlátið. - Verða stór tiltøk ikki sett í verk, fara vit kanska at hava 7-8 ferðir so stórt útlát fyri hvønn íbúgva sum Danmark í 2030. Hesir eru tríggir av setningunum úr grein
gjaldi • Útlánini vóru 7,6 mia. kr., sum er á sama stigi sum í 2020 • Innlánini hækkaðu úr 7,8 mia. kr. í 2020 til 7,9 mia. kr. • Solvensurin, NEP-kapitalur íroknaður, hækkaði úr 26,4% í 2020
verður ein bátur sum skal hava páhangsmotor, men uttan stýrihús. Eitt slíkt arbeiði tekur vanliga 7-8 vikur í arbeiðstíð. Eftir hetta standa tríggir bátar og bíða eftir at verða umvældir av Terja. Talan
Tær standa fyri 1/3 av inntøkuni hjá felagsskapinum, sum hvørt er á 35 mill. Staturin játtar í ár 7,8 mill til Danmissión, sum eisini hevur samstarv við Danida. Hølini vóru stúgvandi full av fólki, sum
kort úr ermuni. At lækka frádráttin til 100,00 kr pr dag. Ein fiskimaður í t.d siglur í Norra, rindar 7,8% fyrri sosialar veitingar,ið eru munandi betri enn her á landið, hettar kann ikki dragast frá í sj
skip frá Føroyum sigldu við fiski til Bretlands, sigldi Pauli við »Marshal« frá Vági. Minnist eg sum 7-8 ára gamal, tá Pauli kom aftur heim eftir túr til England, at vit óvitarnir fingu góðgæti, sum ikki
georgiska álopsmannin, Mikhail Ashvetia. Blaðið sigur seg vita, at FCK hevur rindað Torpedo Kutaisi 7,8 milliónir fyri landsliðsspælaran. Fyri ein spælara, sum kemur úr landi við ússaligum livikorum, man
aðurin í uttanríkis- og vinnumálum og danski verjumálaráðharrin umrøtt málið um verjusemju umleið 7-8 ferðir á ymiskumfundum. Í løtuni verður arbeitt við orðingum til karmsemjuna, og seinni fara samráðingar
bilmerki til bilmerki. Tesla, sum verður rakt av minstu hækkingini, verður rakt við einum tolli uppá 7,8 prosent afturat, meðan kinesiska bilmerkið SAIC verður rakt við einum tolli uppá 35,3 prosent afturat
