ar hava landað fisk fyri íalt 1,6 miljard krónur (tað svarar til 3 mia kr. í dagsprísum). Eilersa skip hava goldið oman fyri 500 mió. kr. í hýrum íalt, sum í dagsprís-um svarar til heila milliard frá Ísborg
at døma ikki fara í dokk uttan at eykajáttan og skipaleiga má til - hetta var ikki støðan fyrr. At skip skulu í dokk av og á kann neyvan koma óvart á nakran. Á almenna arbeiðsmarknaðinum er konflikt til
Gólvini gerast turr Meðan Sosialurin í fyrru helvt av hesum mánaðinum hevði fleiri greinastubbar um, at skip komu aftur av túri, full undir lúkurnar, er støðan nú broytt. Ikki vist, ti fiskiskapurin er so nógv
1973. Privatir lastbilar hava koyrt fyri Strandferðsluna í 80?unum. Strandferðslan hevur yvirtikið skip og bussar frá privatum, antin tí hesir ikki kláraðu sínar skyldur ella ikki megnaðu at endurnýggja
og politikarar og onnur, vóru komnir saman at ynskja tillukku. Á yngri árum var Karl annars til skips, eitt nú við Magnus Heinason. Men dreymurin um at skiparaútbúgving, fekk ein bráan enda, tí hann var
Royndir eftir krabbba undir Føroyum eru ikki tær stóru, sigur Jón Nolsøe Olsen. Eitt grønlendskt skip gjørdi nakrar royndir fyri einum tveimum árum síðan, men tær eru ikki nóg gott grundarlag til at ger
um tað øvugta av einum niðurskurði. Kanska ætlar Landsstýrið at fortelja suðringum, at teir einki skip fáa, norðingum at eingin undirsjóvartunnil verður og Føroya Lærarafelag, at føroysku skúlarnir ikki
dagar, so teir kundu sleppa til arbeiðis. Tað stendur á at finna nóg mikið av fólki, tá eitt stórt skip skal landast í skundi, og hesaferð avgjørdi skúlastjórin, at næmingarnir skuldu veita eina hjálpandi
víst á, at trygdin umborð á strandfaraskipunum ikki er í lagi, tá ferðafólk skulu í land og umborð á skip eftir somu landgongd sum bilarnir. M.a. verður ført fram, at fólk standa á bildekkinum, áðrenn skipið
sum verður fíggjað yvir tvey ár. Tá báðir kantarnir eru gjørdir, fer at bera til at hava eini trý skip liggjandi í senn. Til dømis tvey nótaskip, sum landa, har bæði stinga út um kantin hvør sínu megin
