er í lagi. Spill av tíð og kreftum Javnan frættist, at føroyskir sjómenn ikki sleppa avstað til skips, tí bíðitíðin at sleppa á kravda trygdarskeiðið í Klaksvík er so long. Eitt nú skal áðurnevndi yvirmaður

verkfrøðingur, sum býr í Skotlandi. - Vit ætla sjálv at standa fyri framleiðsluni. Skulu brúka nøkur skip, kanska gomul línuskip, sum ikki hava fiskiloyvi. Eisini hava vit tørv á einum turkihúsi til reyða

partur – millum 30 og 40 prosent – eru leveransar, ið eru farnir víðari til bæði norsk og russisk skip. Her er tað mótsatta hent, sum er tilfeldið við teim donsku tølunum í sambandi við CO2 útlátið, har

Orsøkin til, at áhugin fyri skipinum er so stórur, er ivaleyst, at hetta er eitt lutfalsliga gott skip, um tað ikki skal brúkast til fiskiskap. Reiðarin vísir á, at tað serliga eru spølini og rørskipanin [...] Beinisvørði, men sigur, at hann er heilt sámuligur, sum hann tekur til. - Um vit bygdu eitt slíkt skip av hesi støddini, hevði tað helst kosta einar 50-60 miljónir krónur. Hann vísir á, at uppi í felagnum

og júst í løtuni er tungt at reka skip, tí oljuprísirnir eru risahøgir. - Tit, sum leggja rygg til at keypa skip til Vágs, eiga rós frá okkum mongu sum vita, hvat skip og tey fólk, sum hava havt við skipini [...] Jógvan segði, at eitt annað skip, sum eisini fekk navnið Beinisvørð, var trolarin, sum P/F Garðar við Peturi Dahl, Jacob Dahl og Jákup Dahl, keyptu úr Íslandi í 1946. - Hetta skip varð selt sum gamalt jarn [...] tímir at fáast við skip, tá slíkar verkætlanir ofta hava trupulleikar og fíggjarligan váða við sær. - Men eitt er vist, at Vágur hevði ikki verið tað pláss í dag, sum tað er – uttan skip og fólk, sum hava

í 2007, eisini verða galdandi fyri 2008. Íslendsk skip kunnu fiska sínar kvotur av norðhavssild og svartkjafti í føroyskum sjógvi – og føroysk skip kunnu fiska sínar kvotur í íslendskum sjógvi. Føroyska

hava verið í gildi fyri uppsjóvarfiskiskapin. Íslendsk skip kunnu fiska sínar kvotur av norðhavssild og svartkjafti í føroyskum sjógvi og føroysk skip sínar kvotur í íslendskum sjógvi. Føroyska lodnukvotan

økt samstarvið við tann amerikanska herin, skrivar maritimedanmark.dk. Talan er um fleiri enn 25 skip. Skipini eru sivil og óvápnað, men kunnu í ávísum farvatnum hava vápnaðar vaktir við sær umborð. Einki

aður. ?Umsóknin um at flyta vegrættin uppá uml. 42 mió. kr. frá fyrrverandi Napoleon yvir á annað skip verður í løtuni viðgjørd í Fíggjarmálaráðnum. Verður umsóknin havnað, verður skuldin kravd inn eftir

við tíðini herdust trygdarkrøvini, og í 1996 varð nýggjari og størri skip keyp. Hitt gamla varð selt. - Tað var eitt óføra gott skip. Eg haldi avgjørt, at tað framvegis er í sigling fram við noregsstrondini [...] Líka síðani Shell byrjaði at selja olju í Føroyum, hevur skip hjá felagnum flutt olju til landið. Fyrst var tað Helle Vonsild, sum flutti olju til føroysku deildina hjá Dansk Shell í Føroyum, og skipið [...] stovnað sum føroyskt felag í 1973. Men í 1981 varð gjørt av, at Føroya Shell skuldi hava sítt egna skip, og Helle Vonsild varð keypt og fekk navnið Magn. Hesin fyrri Magn helt fram sum Helle Vonsild hevði