byrðan ikki fella á tey, sum koyra. - Tað stendur ongastaðni, at tað ikki skal bera til at taka bummgjald til at reka tunlarnar fyri. - Men tað gjaldið hevði verið so mikið lágt, at tað hevði ikki verið
Landskassan, dýra mátanum. ? Øll verkætlanin, bæði í Norðoyatunlinum og í Vágatunlinum, byggir á bummgjald. Um vit fara aftur til gamla mátan at gera vegir, brúgar, tunlar og annað uppá, so verður alt dupult
førleikan hjá tunnilsfelagnum at dagføra tunlarnar, svarar Uni Danielsen einfalt, at tekur felagið ikki bummgjald fyri ferðsluna gjøgnum tunlarnar, mugu dagføringarnar fíggjast gjøgnum fíggjarlógina.
Løgtingið fyri at fáa allan iva í lógini burtur. Og samstundis skal sláast fast í uppskotinum, at einki bummgjald skal vera, eftir at lántøkan er afturgoldin, og tunnilin gerst ogn hjá landinum. Jørgen Niclasen
Henda spurning mugu vit í Tórshavnar Kommunu náttúrliga seta okkum. Sjálvur helli eg til at krevja bummgjald frá teimum, sum fara at nýta nýggju privatu farleiðina. Ferðslan runt í Havnini er ikki optimal
heldur ikki, at tað er Tórshavnar kommuna, sum skal gjalda gildið. Sjálvur helli eg til at krevja bummgjald frá teimum, sum fara at nýta nýggju privatu farleiðina. Ferðslan runt í Havnini er ikki optimal
Tað skuldi verið sjálvsagt, at tað rætta er, at lata fólk gjalda fyri at koyra á vegunum. Teir hava verið dýrir at gera og kosta nógv í viðlíkahaldi. Harafturat skulu teir javnt og samt uppgraderast;
– Tað altavgerandi er ikki at sleppa undan at rinda nakrar krónur fyri at koyra ígjøgnum tunnilin. Tað avgerandi er, at ein gjørd avtala verður hildin. Soleiðis siga teir báðir borgastjórarnir í Vágum
fyri árum síðani varð púra greið avtala gjørd, at tá lánið var afturgoldið, var liðugt at gjalda bummgjald. Allir føroyingar vita, at tað var avtalan. Reint lógartekniskt er tað ólógligt at krevja pening
samhaldsfasta skipan, har eisini tey, sum buúka Vágatunnilin og Norðoyatunnilin halda fram at rinda bummgjald – um ikki annað, so eitt sindur í bummgjaldi. Hetta er ikki ein ein partur av politisku tunlasemjuni