Annars er tað Vinnumálaráðið, sum gevur loyvi, men flogvøllurin skal so gera avtaluna um flogtíðir, prísir fyri at brúka vøllin og aðrar treytir. LES EISINI GREININA: Í RINGASTA FØRI MÁ LANDIÐ TRYGGJA BÍLIGAR
, sølustjóri á Vodafone, sigur, at tey ætla at vera klár við ymsum tilboðum longu mánadagin, men prísir og aðrar upplýsingar í hesum sambandi, heldur hann fyri seg sjálvan til tá. Men hann sigur, at hjá
kortini til dystin fús. Hetta verður ein stór avbjóðing, men vit halda, at vit hava kappingarførar prísir. Vit hava bygt upp aðrar marknaðir, við Norður og Sól-rutunum. Tað gongur væl, ikki við rúkandi ferð
»Vit hava okurs innkeypsprísir, høgar vín prísir, 25 prosent mvg og vit kunnu ikki seta prísirnar til tað, ið teir áttu at verið, tí tann føroyski marknaðurin er so lítil. Sum støðan er í dag, fremja karmarnir
kunnu langtíðaravtalur gerast, har prísurin hugsandi eisini er meiri støðugur yvir eina tíð. Betri prísir Tá Fiskamarknaður Føroya hevði sína regluligu sølu í morgun, seldi marknaðurin stívliga 8 tons av
skuld. Eldri skip, ið hava eitt lítið og minkandi virði sum veiðtól, verða keypt og seld fyri høgar prísir – og talan er sostatt um, at fiskirættindini undir Føroyum, ið er fólksins ogn, gerast ein speku
fyri brúkararnar. Leiðirnar verða óbroyttar, og prísirnir fara at liggja á sama støði sum verandi prísir. Tó verður bygnaðurin broyttur soleiðis, at nýggja skipanin er bygd upp sum ein zonuskipan, meðan
dýrt at vera lagaligur ímóti bankunum, tí er eingin kapping, kunnu bankarnir hækka sínar prísir, sum teimum lystir. Men seta brúkararnir spurnartekin við tað, sum bankarnir gera, so
Føroya, og fólkagrundarlagið at bera kostnaðin fyri ferðing er lítið. Skal minkast um kostnað og prísir á ferðingini, ræður um at eggja til meiri ferðslu heldur enn at køva ferðahugin, og at avtaka avgjøldini
mánaðirnar benda á, at tær væntanir, felagið hevur havt fyri alt árið, fara at halda. Tó eru høgir prísir á brennievni og høg avgjøld á ferðing framvegis ein stór avbjóðing hjá felagnum, sigur Magni Arge
