at vera við í oljuvinnuni við veitingar- og hjálparskipum. Tó byrjaði tað í fiskivinnuni, har eitt skip í løtuni er eftir. Tað er garnabáturin Thor. Umframt er so Leitissteinur, sum er fiskiskip, men sum

rætt til. Tað sum er óheppið hjá norðmonnum er, at teir hyggja eftir hvussu nógvar fiskidagar eitt skip hevur brúkt í eitt tíðarskeið upp á fimm ár. Tað diskriminerandi í hesum er, at norðmenn einsamallir

rætt til. Tað sum er óheppið hjá norðmonnum er, at teir hyggja eftir hvussu nógvar fiskidagar eitt skip hevur brúkt í eitt tíðarskeið upp á fimm ár. Tað diskriminerandi í hesum er, at norðmenn einsamallir

skipunum hjá teimum og eftir so nógv ár í tænastuni, hevði eg vónað at sloppið umborð á eitt nýtt skip, sigur hann. Skiparar á Brimli vera Óla Jákup Muller og Jan Christoffersen. Nevndin ikki sett Annars

nýggi báturin er næstan 60 metrar langur og tekur útvið 500 tons, so talan er um eitt heilt annað skip enn tann gamli var. Hesin nýggi hevur eisini trý spøl, so at hann fær fiskað við tveimum trolum. Nýggi

ikki fær komið nærri marrubakkanum enn einar 100 metrar, verður frástøðan einar 750 metrar millum skip og hval, og so langan enda hava teir ikki umborð á skipinum. Tað longsta er eitt togverk uppá 220

av tí at talan er um ein magnetskannara, so er stórur vandi fyri, at stór magnetfelt, sum til dømis skip órógva skannaran.

í reiðaríðnum, tá tann nýggja er komin. ? Tað verður helst við sorgblídni, at vit selja hetta góða skip, sum hevur tænt okkum so leingi. Men hava jú einki at brúka gomlu Norrönu til, tá tann nýggja er komin

nýggjan sáttmála, men báðir flokkar siga, at nú er ov seint at slíta samstarvið fyri næsta ár, tí skip og manning, sum liva av hesum sáttmálanum, hava onki annað fiska og tí hevði tað fingið ov stórar

trýstið um sumrini. Hetta er ikki bara galdandi fyri Kalsoynna. Fugloy og Svínoy hava eisini gamalt skip at røkja sigling, og Nólsoy og Hestur eru í somu støðu. Tað ber ikki longur til at hyggja at, meðan