Um vit sammeta nýggjar bilar, sum koma á marknaðin í dag, við teir sum komu fyri 20-30 árum síðan, kunnu teir als ikki samanberast hvat trygdarútgerð viðvíkur. Hvørja ferð at ein nýggjur bilur kemur á [...] síni trygdarbeltir, annars er øll trygdarútgerðin til lítla nyttu. Vit hava sæð tað so mangan, at bilar, sum hava verið við í álvarsligum ferðsluvanlukkum, har tey ferðandi í bilinum hava fingið stóran

myrkum landsvegi í, og úr skúla, sigur Ráðið fyri Ferðslutrygd. Tey vísa eisini á, at har er nógvir bilar á strekkinum, og teir koyra skjótt, so tað er sera hættisligt hjá børnum at fara tvørtur um vegin

ikki nummar eitt til súkklur. Serliga á teimum vegum, har tað er nógv ferðsla. Tá eru súkklur og bilar oftani til ampa fyri hvønn annan. Hetta kundi tó verið annarleiðis, sigur Steffan Klein Poulsen. Hann [...] eina “súkklukontakt”, sum súkklarar kunnu trýsta á, áðrenn teir fara inn í ein tunnil, fyri at ávara bilar um, at ein súkkla er í tunlinum. – Slíkar súkklubreytir og tiltøk skapa munandi betri og tryggari

røkir strandfaraskipið Sam siglingina millum Syðradal og Klaksvík. Hann kann taka 115 ferðafólk og 17 bilar. Óreglulig sigling Í viðmerkingunum til fyrispurningin vísir Bjørn á, at tingið samtykti í februar

EuroNCAP krassjtestunum. Men nú eru framkomnu tøkniliga trygdarskipanirnar eisini á veg í smærri bilar. Sum fyrsti bilur í sínum klassa fekk nýggi Ford Focus fekk serliga viðurkenning fyri trygdarskipanirnar

arbeiði. Eyka máttur Trygdin í skipanini er eisini tongd at tí eyka motororku, sum er tøk, tá okkurt bilar. Avbyrgdir í Atlantshavi má hesin eykamáttur verða á hóskandi støði. Sum er, er eykamátturin á elverkunum

fleiri bilar fara inn í tunlarnar í eini støðu, har eitt óhapp, ella ein vanlukka, eru hend. - Sostatt kunnu vit steingja tunlarnar alt fyri eitt, eitt óhapp er hent, og forða fyri at fleiri bilar fara inn [...] og tað elvir tað til nógvan eitraðan royk. So kann ein og hvør ímynda sær støðuna, sleppa fleiri bilar inn í tunnilin, áðrenn teir varnast, at okkurt er áfatt. - Verður eitt óhapp fráboðað í Árnafjarð

skjótt. Í øðrum lagi varð sagt, at bygdin er trong, og at eitt parkeringspláss longu er til stórar bilar, áðrenn ein kemur inn í sjálva bygdina. Tekniska nevndin í býráðnum hevur viðmælt hesi umsóknini,

Páll á Lava Olsen er talan um ein spennandi ætlan. Umframt lastbilar í Sandoynni, eru neyðugt at fáa bilar frá øðrum plássum í landinum at koyra grót. Grótið verður koyrt av Krókafossum og til Skálavíkar.

máli um, at ferðslan gjørdist tryggari, eftir at Vágatunnilin læt upp. Áðrenn Vágatunnilin sóust bilar ofta koyra við rúkandi ferð, fyri at náa ferjuna. Tað síggja vit ikki longur, og hasardkoyringin móti