at koyra heilautomatiskt. Seks motorstøddir Íalt eru seks motorar at velja í, fýra bensin og tveir diesel, sum allar lúka tey strongu krøvini til dálking í 2005. Bensinmotorarnir eru hesir: 1,0 litur / 58
Byggiár: 1947 Nøvn: Selberg og Mai Stødd: 97,78 BRT Mát: L: 24,95 m, B: 6,62, D: 2,76 Motorur: Grenaa Diesel 5s, 4t, 368kW/500HK Heimstaðir:Bygdur til Sørvágs í 1947 og kallaðist Selberg. Karl Gaardlykke keypti
Comfort og Elegance, og tríggir motorar eru at velja ímillum, 1.5 l og 1.8 l bensinmotorar og 2,2 turbo diesel við beinleiðis innspræning, sum er størsti dieselmotorurin í hesum klassanum. Tað at Almera vigar
feløgini ikki sjálvi eiga ella reka. Hetta merkir, at forhandlarnar eru bundnir at selja bensin og diesel í smásølu, fyri prísir sum eru ásettir av oljufeløgunum. Kappingarráðið hevur gjørt oljufeløgini
magn í dag 733 krónur. Av teimum fara 267 í landskassa í avgjøldum og mvg. Keypa vit 50 litrar av diesel, so kostar tað hjá Effo í dag 643 krónur. Av teimum fara 193,5 krónur í landskassan í avgjøldum og
løgd á familjur og vinnu, sigur formaður Fólkafloksins. Hann vísir á, at avgjaldið á bensin og á diesel varð hækkað, vit fingu hægri vektgjald, hægri tinglýsingargjald og hægri umhvørvisavgjald. Harumframt
at fáa 107 milliónir krónur í vektgjaldi og 108 milliónir í mvg, og øðrum avgjøldum, av bensini og diesel. Tilsamans fær landskassin sostatt 360 milliónir í inntøku frá teimum, sum eiga bil. Hinvegin fær
tríggir mánaðir, at áðrenn tey eru sloppin heilt burtur úr tí, og maskinurnar ganga, sum tær skulu við diesel. Og Henrik Old heldur ikki, at tað er ráðiligt at leggja fleiri túrar á Smyril, fyrenn alt tað er
hoyringssvar og mótmæli frá Eigarafelagnum blivu ætlanirnar um hitamiðstøðina broyttar frá tungolju til diesel/gassolju. Umhvørvisstovan hevði longu givið loyvi til hitamiðstøðina og at brenna tungolju í grannalagnum
gjørligt at keypa ein nýggjan persónbil frá Ford, sum koyrir upp á fossil brennievni, bensin ella diesel. Síðani skulu allir evropiskir persónbilar frá Ford vera elriknir. Tað upplýsir Ford í tíðindaskrivi