Airbus-flogfarinum og var ein atvoldin til, at kapasiteturin á rutuflúgvingini til og úr Føroyum øktist 10 prosent. Fleiri prísátøk vórðu eisini sett í verk, og samanlagt ferðaðust 15.000 fólk fleiri á rutunum
vit hava søkt Fiskimálaráðið um silda- og makrelkvotu til Grunnabarð. Tilsamans okkurt um 8000 til 10.000 tons. Uppsjóvarkvoturnar eru stórar, so pláss eigur at vera fyri nýggjum aktørum. Og eisini halda
at ríka seg upp. Harafturat er hann eisini ivaleysur í, at tann kristna trúgvin, sum er bygt á tey 10 boðini, eru vegurin burtur úr kreppuni. Hann heldur, at tað øvugta ger seg galdandi í Føroyum og at
hendan dagin var, at tað var lítið at gera á fabrikkini. Hann segði víðari, at teir á brúnni arbeiða í 10-12 tímars vaktum, meðan vaktirnar á dekkinum eru tvær ferðir fýra tímar við pausu ímillum. Maðuri,
til at døma nakran upp á eitt meðaltal. Hann vísti á, at teir royndu dyrkararnir í Føroyum tosaðu um 10-14 gramm úr hvørjari plantu og í besta føri 20-30 gramm. Kortini sigur meðaltalið hjá Rættarkemiskari
hava eitt virkið listaumhvørvi og eitt virki bókmentaumhvørvi. London Art Council arbeiður við einari 10 ára ætlan fyri at menna og brúka list í samfelagnum. Í einari slíkari ætlan verður eitt hav av sam
hava eitt virkið listaumhvørvi og eitt virki bókmentaumhvørvi. London Art Council arbeiður við einari 10 ára ætlan fyri at menna og brúka list í samfelagnum. Í einari slíkari ætlan verður eitt hav av sam
rættliga nógv arbeiðspláss tilsamans. Økið við Vestaru Bryggju er annars rættiliga stórt í vavi, einar 10 ferðir størri enn Skálatrøð, verður sagt. Ynskiligt var, at vit høvdu eitt nýmótans uppisjóvarvirki
at kommunurnar frá 2013 skulu gjalda 2,5% meira av rentustuðlinum. Hoyringsfreistin varð sett til 10. oktober, men kortini fóru málini til 1. viðgerð í løgtinginum longu áðrenn henda dag. Hetta boðar
tann skúlan, hon ynskti sær, men „nú er tómt.“ Eg telji eftir og gerist eitt sindur skøkk, at nærum 10 ungfólk, sum eg varði av, fara avstað. Tað fer at merkjast. Koma tey nakrantíð aftur? helvtin? tvey
