herdum krøvum, og umbyggingum, er Ternan nú so tung, at hon hevur bara loyvi til at tveir tungar bilar. Ferðafólkarúmini eru ótíðarhóskandi og manningarrúm eru tey enn undir dekki og myrk. – Ein annar
byrjaði í miðbýnum um midnáttina. Rútar og lyktastreyrar blivu knústir og eldur settur á tríggjar bilar í Kommunuskúlagarðinum. Tann eini, ein Opel Kadett 1978 úr Kollafirði, kolaðist upp. Aftan
samd. – Eg kann gott taka undir við, at tað verður loyvt at koyra 90 landsvegnum, tí tað gera allir bilar kortini. Hon sigur, at hetta er galdandi á Kaldbaksvegnum, men eisini aðrastaðni, har vegurin er góður
fingu sær píkadekk undir bilin – Tað hevði verið lætt at gjørt serskipanir, eitt nú fyri teir fáu bilar í Norðadali, og øðrum bygdum, har vegastrekkini eru so krevjandi, at tað kanska enn kann vera neyðugt
bili. – Ein rútur fór í mínum egna bili, og tá ið koyrdi ein túr runt í Klaksvík, sá eg heilt nógvar bilar, har ein rútur var farin, sigur hann. – Eg eri ikki serliga kringur við hamara og tong, men at skifta
stjórin afturat. Men hon heldur eisini, at tað hevur havt ein avgerðandi týdning, at bæði vegir og bilar eru vorðnir tryggari seinnu árini.
januar fingu vit eina kavaroksódn, og serliga nógva jarðrokið darvaði tá ferðsluni nógvastaðni. Fleiri bilar stóðu fastir ymsastaðni kring landið, bæði um Gøtueiði, millum Kollafjørð og Hósvík, við Norðskálatunnilin
miklari ferð, og við bilunum komu eisini krøvini um tunlar og fleiri og betri vegir. Í 1975 vóru 6.500 bilar í Føroyum. Í dag eru teir um 30.000 í tali. Í Havn gongur sjón fyri søgn, at bilarnir krevja sítt
nú sett seg við arbeiðsborðið aftur. Hon stendur tó mest sum á berum, nú hon byrjar aftur. - Tað bilar ikki og er mest sum við vilja. Eg havi valt at sleppa gomlu kundunum, so eg kundi byrjað heilt av
mælir til: At samtykt verður at knýta Hest upp í Sandoyartunnilin og at eitt gott skip, ið kann taka bilar og føra farm, verður sett í sigling beinanvegin/skjótast gjørligt, saman við einari nøktandi ferðaætlan
