hava hansara bátsfelagar eisini. Men nú eru tað oljuprísirnir, sum órógva - og hótta. - Prísirnir á diesel eru tvífaldaðir seinastu 3-4 árini. Soleiðis eru útreiðslurnar fyri hvørt kilo av fiski, vit veiða

far og søn, og for hvem tabet er uerstatteligt. Æret være Hendriks minde. Jens Ring Nielsen Man Diesel A/S Fredrikshavn

Wenzel Um ársskiftið fæst Focus eisini við einum 1,4 liturs Zetec SE og 1,8 liturs Endura DI Turbo diesel motori. Sereyðkenninið fyri allar hesar motorar er tann góði brennievnisøkonomiurin, sum fær Ford

Bensin ella diesel? Tað er ein spurningur, sum nógv seta sær við keyp av nýggjum bili. Tað er ikki altíð ein løtt avgerð at taka. Tað valdast so nógv, sum t.d. hvønn flutningstørv ein hevur, og hvussu

hava teir patent upp á meira enn 400 ymiskar tekniskar loysnir sum t.d. innspræningarskipanir til diesel- og bensin bilar og nógvar aðrar umhvørvisvinarligar loysnir. Eisini sett til at umbyggja dieselbilar

vaksið við 90 litrum. Í fyrstu atløgu verða sjey motorar at velja ímillum, fýra bensin og tríggir TDI diesel. Bensinmotorarnir verða allir við 4 sylindarum, tann minsti hevur 102 hk, hinir eru allir FSI in

bensin, svarar hetta til eina nøgd upp á 600 litrar, meðan nøgdin er 30.000 litrar, tá ið vit tosa um diesel ella gassolju. Ein vanligur tangabilur við trimum akslum rúmar umleið 17.000 litrar, meðan teir størru

vit at gera. Fugltúgvan er bygd í Strandby í Danmark í 1988 úr stáli, og maskinan er ein Callesen Diesel, 575 hk.

maskinmeistarunum er trupulleikin ein annar. Hjá teimum er ein orsøk til ósemjuna, at Teistin hevur diesel-elekriska útgerð og krevur tí størri førleika av maskinmeistaranum. Í Fíggjarmálastýrinum eru tey

ikki líka langt upp á hvørja løðing, kanska 60 til 80 kilometrar – og koyra annars við bensin ella diesel. Aksel V. Johannesen, løgmaður, segði í samrøðu við FM1 í gjár, at avgjaldslættin fyri hybrid og