hjá amerikanska felagnum Alaska Airlines svímaði fyri eygunum á ferðafólkunum, júst sum flogfarið fleyg uppi yvir statinum Oregon seinasta hósdag. Hetta var aðru ferð, at hann svímaði, tí hann var svímaður
ungur í flogvápnið, har hann fleyg stríðsflogfør, til hann í 1980 fór at flúgva við ferðafólkaflogførum. Hann fór frá við eftirløn árið eftir lendingina á Hudson og fleyg seinasta ódramatiska flogtúrin
Jón var staddur í London í oktober, tá flogfarið hjá Atlantic Airways fórst í Stord í Noregi, og fleyg til Føroyar eftir dagin eftir vanlukkuna. Á ferðini heim kendi Jón fyrstu ferð ræðsluna fyri at flúgva
flogførini kannað, men bæði feløgini siga, at eftir øllum at døma er ongin skaði hendur. Lufthansa fleyg í 3000 metra hædd, men klatraði upp í 8000 metrar fyri at vita um nakar skaði stóðst av øskuni, men
verður eftir kanalunum og so ligið nátt í landi á vegnum, sigur Allan Skaalum. Víðari út í heim Áður fleyg Atlantic Airways til Stanstead, men nú verður flogið til Gatwich í staðin. - Tað eru fleiri orsøkir
r lurtistøðir í Taiwan skrásettu leygardagin tekin, sum benda á, at flogfarið fór í fýra, tá tað fleyg í 9000 metra hædd, men hvat hendi, veit eingin. Tann mest trúliga frágreiðingin er, at ein spreinging
Atlantsflogi at fáa sviar at gera onkrar túrar við tí flogfarinum, sum teir fingu aftur í vikuni. M. a. fleyg svenska flogfarið í gjár seinnapartin ein túr og í dag hevur Atlantsflog leigað sær flogfar frá týska
vilja vera við, at flogfarið fleyg alt ov lágt og rendi seg inn í nøkur trøð, sigur Jan Egelund. - Tey hoyrdu ein ógvusligan larm frá flogfarinum. Um tað er tí, at flogfarið fleyg ov lágt, ella um okkurt annað
Samstundis eru norskir og svenskir fjølmiðlar farnir at skriva um, hvussu høgt vanlukkuflogfarið fleyg ta seinastu løtuna, áðrenn tað hvarv. Tann sivila radarskipanin sigur, at flogfarið var í 2194 metra
har suðuri í Indiska Havinum. Hinvegin sigur malaysiska stjórnin, at tað nú er greitt, at flogfarið fleyg suður í Indiska Havið ella næstan øvugtan veg samanborið við ta upprunaligu kósina til Beijing. 239