bilaframsýningini í Frankfurt. Bilurin, ið verður avloysari hjá Kia Pride, er gjørdur í samstarvi við Ford og Mazda. Hvussu bilurin kemur at eita, verður avdúkað á framsýningini Kelda: MotorMagasinet C2 í
telist millum kendastu dansibólkar í landinum, so boðar manningin frá høgari góðsku. Frálíka Sølva Ford, hevur gjørt um seg í nógvum bólkum seinastu 15 árini, m.a. í Tám, sum í 2001 spældi seg í Prix Føroyar
plattformurin er frá Toyota. Motorarnir verða: 1.0 litur bensin frá Toyota og 1,4 HDI diesel frá PSA/Ford. Seinni er ætlanin, at bilurin skal framleiðast í Kina. Møguliga er tað størsta orsøkin til samstarvið
nurin IMF heldur, at norðmenn eiga at rinda meiri rentu, men minni skatt av arbeiðslønini. Robert Ford, sum er deildarleiðari í IMF, hevur júst verið í Noregi. Har hitti hann Kristin Halvorsen, fíggja
Síðan Ford Fiesta fyrstu ferð kom á marknaðin, eru umleið 10 milliónir bilar gjørdir, og Fiesta hevur í nógvum londum verið tann mest seldi bilurin fleiri ár á rað. Nú verður ein nýggjur Fiesta er at síggja
323 við navninum Mazda3. Talan er um ein bil sum verður bygdur yvir sama plattform sum ein komandi Ford Focus. Mazda hava heilt broytt stíl, nú leggja teir seg eftir at gera familjubilar við sportligum
nýggja VW Golf komandi ár. Bilurin, ið kemur á marknaðin í heyst, kemur í harða kapping við ein nýggjan Ford Focus og nýggja Opel Astra Kelda: Motor Magasinet Fyrra halvár 2003 Fyrra hálvár 2003 hevði bilasølan
323. Navnið verður Mazda3. Talan er um ein bil sum verður bygdur yvir sama plattform sum ein komandi Ford Focus. Mazda hava heilt broytt stíl, nú leggja teir seg eftir at gera familjubilar við sportligum
Peugeot vóru teir fyrstu, síðan komu Citroën við dieselmotorum við partikulfilturm. Nú eru Ford og Toyota eisini á veg á marknaðin við umhvørvisvinsarligum og reinum dieselmotorum. Krøvini frá ES eru tey
siglt saman og komu tá at kennast. Teir høvdu fyrstu árini verkstað saman og umboðaðu fyrstu árini Ford í Føroyum og høvdu verkstað í Quillingsgarði. Seinni fingu teir eisini umboð fyri Chevrolet, og tá [...] soleiðis at fata, at teir kundu ikki umboða bæði bilmerkini. Tað endaði við, at Wenzel Petersen fekk Ford umboðið og Vilhelm Nielsen fekk Chevrolet umboðið.
