ánari koma undir, tá ið hundurin lætst verða bítskur ella hevur sum vana at gera fólki ónáðir á gøtu, vegi, breyt ella plássi, sum opin eru fyri vanligari ferðslu, ella um hundurin er vanur at gear húsdjórum
niðara veg í mong ár, tó at lítið og einki hevur verið gjørt. Nógv tung ferðsla koyrir eftir niðara vegi í samband við virksemi á bryggjuni og fremsta endamálið við breiðkanini av vegnum, er at gera tað
Kollafirði (sí kort). Talan er um eitt rættiliga stórt øki, har nýggjar kloakkir verða lagdar framvið vegi og áarbakkum, savnaðar saman og leiddar út á streymasjógv, boðar Tórshavnar kommuna frá. Arbeiðið
Norðhús, sum stendur fyri arbeiðinum. - Tá ið talan er um slíkt leiðingsarbeiði, sum er eftir einum vegi við so nógvari ferðslu sum Skúlavegur, verður arbeiðið skipað í fleiri bitum við rímiligum strekki
oyrum er játtanin til viðlíkahald skerd við 20% síðani 1996. Samstundis eru nú fleiri kilometrar av vegi at viðlíkahalda, trýstið á vegakervið er størri (fleiri bilar eru), og tølini eru ikki javnað fyri
sítt øki inni, eins og kommunur ikki hava heimild at krevja seyð burtur av kommunalum øki, so sum vegi, spæliplássi og fríøki, heldur ikki fríøkjum, ætlanin er at gróðurseta. Verða bygdir og býir vetrarfriðað
gulum vestum vísa veg og stýra ferðsluni) . Eftir brúnna verður aftur snara til høgru eftir Gamla Vegi og framvið kirkjuni. Málið er við endan av kirkjugarðinum á Loftagrund. Á loftagrund er frugt og drekka
bíligari enn vanlig asfaltering, tí sparingin er ímillum 50% til 75%. Í Kalsoy eru 3,5 kilomtrar av vegi sproytuasfalteraðir, og tað kostaði 1,1 millión. Hevði Landsverk havt brúkt vanligt asfalt, hevði
ætlanini hjá Landsverk, verður talan um ein tunnil upp á 2,2 kilometrar, umframt 5,1 kilometur av vegi. Í Trongisvági verður tunnilsmunnin í 150 metra hædd, og Hvalbiarmegin verður tunnilismunnin í 70
tunlarnir eru nakað longri enn núverandi tunlarnir eru, og samstundis skal eitt strekki av nýggjum vegi gerast. - Prísmunurin skal tó setast upp móti ampanum, sum stendst av, at tunlarnir verða stongdur
