sjálvandi fyrst og fremst er grøna leiðin. – Og síðani hava vit avbjóðingarnar við landstreymi til skip, sum er ein stór avbjóðing hjá kommununum. Her má SEV vera ein viðspælari, og so avbjóðingarnar sum

ð Ever Given, sum hevur stongt Suez-veitina síðan seinasta týsdag, hevur gjørt, at fleiri hundrað skip hava ligið og bíðað eftir at sleppa eftir hesi týdningarmiklu farleið. Í morgun verður sagt, at b

eitt vet longri í miðal, enn vanligt, hetta verður gjørt millum annað tí at Prince er eitt væl størri skip enn Smyril, og kann hava tørv á meiri tíð til at koma til og frá bryggju. Ætlandi verður ferðaætlanin

løgtingsval. - Hans Andrias er 50 ára gamal og útbúgvin skipari av Føroya Sjómanskúla. Hann keypti sær skip sum 22 ára gamal og hevur verið skipari, reiðari og forstjóri í THOR samtakinum í sløk 30 ár. Hann

tað verður mannað tað við føroyingum. Tá ið Akranes legst afturat tann 20. desember 2019, eru fimm skip í flotanum hjá Smyril Line. Hini eru Norröna, Mykines, Eystnes og Hvítanes. Akranes fer at sigla fast

kommunu. Hann vísir á, at loysnin er ein ljóðleys bingja við einari skipan, ið veitir landstreym til skip, sum eru útgjørd til at taka ímóti landstreymi. - Bingjan kann eisini veita stórum skipum landstreym

økinum, har krill í løtuni verður fiskað, er kvotan 620.000 tons. Tað eru serliga norsk og kinesisk skip, sum fiska krill á hesum leiðum. ##med2##

og flogførum tald við. Verða tey tikin burtur úr, er at kalla eingin broyting, tí vit hava innflutt skip og flogfør fyri 225 milliónir higartil í ár. Hagstovan sigur, at tað eru ikki so stórar broytingar

fiskaúrdrátturin, sum vaks 173 milliónir krónur, tað er 45 prosent í mun til í fjør. Útflutningurin til skip og flogfør er nógv minkaður í mun til fyrstu tíggju mánaðirnar í fjør, úr 222 milliónum krónum niður

Leirvík og Arctic Viking í Kollafirði. Men, hin 7. juni verður føroyski rækjuskipaflotin enn eitt skip fátækari. Tá fer rækjutrolarin hjá leirvíkingum, Havborg, undir russiskt flagg. Tummas Justinussen