vera. Tað er ikki heilt so stórt sum tey gomlu trøini, og tað kemur at ganga ein tíð áðrenn tey hava somu stødd og fyllu sum hini, greiðir Ole Jensen frá. Hetta er uttan iva ein uggi hjá mongum, og eisini
hurðum og sum coupé modell. ##med2## Ascona og Manta vóru mekaniskt og tekniskt somu bilar Hesi bilarnir vóru teir somu mekaniskt og tekniskt. Opel Ascona var meira familjubilurin, meðan Opel Manta var
Hann er heilt originalur við somu nummarplátum, sum hann hevur havt frá byrjan: Fø 6.943. Tað eru nokk fleiri sum minn-ast, at bilurin fyri nøkrum árum síðan var við í reklam-uni um grønmetisleyparnar
á eina bilstevnu í Øster Urup nærindis Aalborg í Jútlandi. Har fall hann fyri hesum Buick'inum í somu løtu, hann sá bilin. Jákup Eli fekk bilin heim við sær við Norrönu tveir dagar seinni eftir at hava
á eina bilstevnu í Øster Urup nærindis Aalborg í Jútlandi. Har fall hann fyri hesum Buick'inum í somu løtu, hann sá bilin. Jákup Eli fekk bilin heim við sær við Norrönu tveir dagar seinni eftir at hava
Seinni sama ár verða aftur fýra petti, eisini 300 metrar hvørt, og fyrst í 1937 verða fimm vegapetti av somu longd boðin út. Fyrstu tilboðini lógu millum slakar 3.000 og slakar 7.000 krónur. ##med22## 'Hvis
fyrsti bilur. Hann keypti bilin sum brúktan fyri 1.500 norskar krónur og setti hann í stand fyri umleið somu upphædd. Bilin átti hann í fimm ár og hevði bert góð minnir frá hesum Ford Anglia. Hans Hansen hevði
ellisakfør. Tað er sera sjáldsamt, at ein bilur um hendan aldur er keyptur sum nýggjur her og hevur havt somu nummarplátu alla tíðina. Á forsíðuni á donskum bilblaði frá 1966 var ein mynd av nýggja Volvo 144
bilurin hev-ur koyrt 193.000 km, er ikki nógv slit at merkja. Bilurin er púra originalur og hevur somu nummarplátu, sum hann al-tíð hevur havt. Lesið meira í Sosialinum, sum fæst í leysasølu kring landið
í favn, gevur hetta eisini aðrar trupulleikar á eldraøkinum. Til dømis búgva ikki øll eldri fólk í somu kommunu sum børnini. Hevði landið røkt sína uppgávu, so øll ellisheim vóru landsstovnar, so vóru fólk
