at fáa fisk, og tann 4. oktober fóru vit heim við fullum skipi. Men tveir dagar seinni komu vit í illveður og máttu andøva. Í lýsingini 6. oktober fingu vit ein rangan sjógv, sum skolaði annan maskinbátin
annað fór so at siga aftur við borðinum. Vindurin vaks heldur ikki fyrr enn um kvøldið, tá rættiligt illveður kom lágt. Farið var at leita við førum úr Klaksvík. Vaktarskipið ”Veðrurin” leitaði ytri á norðuri
rakstur hjá feløgunum. Sum oftast hava vit havt eitt hampiligt avlop, men tað eina árið sveik, tá illveður herjaði hin seinna dagin. Anfinn Gærdum sigur, at tá alt er goldið, sum SøluRásin kostar, verður
vanlukku. Men tað stóð tó í Dimmalætting, at seinnapartin í november hevði verið eitt ógvusligt illveður við nógvum regni. Havnará varð so stór, at Áarvegur stóð undir í vatni, og tað rann inn í kjallararnar
rigga til. Síðani varð farið til Klaksvíkar eftir ísi. Vit koma so suður til Havnar. Tað bleiv illveður av landnyrðingi, og tað var brim í Havn. Vit høvdu nýggjar góðar endar, sum fylgdu við skipinum
annars ein stak hampiligur maður, men hetta kann ofta broytast, tá ið rúsdrekka kemur uppí leikin. Illveður sum eitt skot Alt arbeiði umborð var longu tá við maskinum. Vit høvdu tvær flakamaskinur, eina
Flogfarið hjá Atlantsflog, sum skuldi koma úr Keypmannahavn í kvøld klokkan 20:20 er avlýst. Illveður er í Danmark, og tí hevur flogferðslan til og úr Kastrup Lufthavn verið darvað í kvøld. Bert ein av
gott tá í tíðini. Eg forvann nakað tað sama øll árini. Tann 19.mars 1968 fekk eg ein skaða umborð. Illveður var, og reiðskapurin var á dekkinum. Vit plagdu at nýta slík høvi at spleysa grunnleggir. Tað var
Strandferðslan dekan og ofta er farin av avlýsa túrar. Fyrr avlýsti Strandferðslan, tá ið tað var illveður, nú avlýsir hon, tá ið hann sigur frá illveðri, sigur Brandur Sandoy. Hansara páhald er, at Str
Týskvøld var avlýst fyri veður. Men mikukvøldið bar til. Tað er bara í Føroyum, at illveður er hvønn dag. Eg var í Reykjavík. Og eg ætlaði mær út í Viðey at síggja friðarsúluna hjá syrgjandi einkjuni Yoko
