nakað sama longd sum Norðoyatunnilin. Kostnaðurin verður, við tí prísstøði vit hava nú, uml. kr. 300-400 mill. sum verða fíggjaðar við núverandi inntøku av bummgjaldinum í Vágatunlinum, leystliga mett í eini

Ljósið 4,15 2,70 6,33 12,57 13,18 25,75 2 HF HF-Alda 4,30 3,17 6,80 13,86 14,27 28,13 1 Støkk Viljin 4,00 2,80 6,30 11,40 13,10 24,50 3 Felag Kvinnur Tekniskt Listarligt Framførsla FM-undank. FM 2014 Tilsamans

1,8 milliónir av til at styrkja ferðasambandi til útjaðaran. Henda samgongan, sum hevur havt áleið 400 milliónir í inntøkum, sum aðrar samgongur ikki hava havt, megnaði ikki at finna 1,8 millión soleiðis

Landstýrismaðurin í Vinnumálum Johan Dahl ætlanirnar hjá Ferðaráðnum, sum er at ferðavinnan skal vaksa frá 400 milliónum til 1 milliard í umsetningi í 2020. Í síni seinastu lýsingarherferð leggur Ferðaráðið serligan

ljóðar svarið frá Jákupi Sverra Kass. Stjórin sær stórar møguleikar í teimum útbyggingum fyri smáar 400 milliónir krónur, ið eru gjørdar í Vága Floghavn síðstu árini. - Terminalurin gevur okkum møguleikar

odda, gjørt nógvar, bæði neyðugar og tiltrongdar, íløgur: Vit hava bygt tveir skúlar fyri tilsamans 400 mió kr., vit hava bygt Fimi, Tórsbreyt, fleiri vallir, stuðlað og bøtt um hallir og bøtt um Tórsvøll

tykkum saman og vísið ein vilja! Veturin stendur fyri durum. Eitt er parkeringin. Men hvat við teimum 3-400 bilunum, sum foreldur koyra ungdómar niðan og oman í Hoydalar hvønn morgun og hvønn seinnapart? Teir

skiftisbúskapi. - Í november gjøgnumførdi Suðuroyar Sparikassi eina kosna kapitalhækkan á nominelt 4.400 t.kr. fyri at bjálva seg til framtíðina, og vit eru nú bara 2,1 % stig frá at uppfylla komandi lógarkrøv

yvirtøkudagin, at stundir vóru ikki at gera neyðugu fyrireikingarnar. Vit valdu tí at biðja løgtingið um 400.000 krónur til hetta arbeiðið, tí mett var ikki, at vit kláraðu at brúka fleiri pengar tað ið eftir

stuttligt. Svomið verður frá rampuni ytst á Molanum og inn í Krókin við Havnarskrivstovuna og teinurin er 400 metrar. Trygdin er í hásæti, tí bæði lækni, sjúkrarøktarfrøðingar og hjálparfólk eru bæði í bátum framvið