Í sendingini Bilradio á Rás? í dag eru fleiri innsløg frá eini stórari VW Golf presentatión í Reykjavík. Í sendingini hesaferð hava vit innsløg frá tí størstu bilpesentatiónini sum nakrantíð hevur verið

yst, at bilførarin situr hendur í favn, meðan bilurin sjálvur parkerar, men soleiðis er við nýggja VW Touran hýruvogninim hjá Eiriki Rasmussen, sum koyrir á bilstøðini Auto í Havn. ”Park Assist” er ein

liðin síðan fyrsta VW Boblan sá dagsins ljós í 1934. Hóast týska Volkswagen verksmiðjan Volkswagenwerk GmbH í Wolfsburg varð stovnað í 1938, var fyrsta prototypan av VW Type 1, ella VW Bobluni, sýnd fram [...] og framleiðslan av VW Bobluni byrjaði tí ikki fyrr enn í 1945. VW Type 1 bleiv ein av heimsins mest seldu bilum. Eftir at framleiðslan av bilinum helt uppat í Europa í 1974, tá VW Golf avloysti Bobluna [...] 1934. Í 1937 vórðu tær fyrstu 30 VW Boblurnar framleiddar á Mercedes verksmiðjuni Daimler-Benz AG. Sama ár tók týska stjórnin avgerð um at byggja eina verksmiðju til VW Bobluna í býnum Fallersleben, sum

innpakkaðar undir jólatrænum. Eina slíka gávu fekk Tórun Højgaard á Argjum. Hon fekk nevniliga eina VW Boblu í jólagávu frá soninum Rúna W.Højgaard. Rúni visti, at mamman altíð hevur ynskt sær eina Boblu

50-unum, tá hon kom í fíggjarligar trupulleikar og mátti gevast við framleiðsluni av bilum. Í 1998 keypti VW-konsernin rættindini til framleiðslu av Bugatti, og í 2005 kom tann kendi “ekstremi” sportbilurin Bugatti

50-unum, tá hon kom í fíggjarligar trupulleikar og mátti gevast við framleiðsluni av bilum. Í 1998 keypti VW-konsernin rættindini til framleiðslu av Bugatti, og í 2005 kom tann kendi ?ekstremi? sportbilurin Bugatti

50-unum, tá hon kom í fíggjarligar trupulleikar og mátti gevast við framleiðsluni av bilum. Í 1998 keypti VW-konsernin rættindini til Bugatti.

frá sær sum stjóri í VW konsernini. Bugatti er ein gomul kend bilverksmiðja í Fraklandi. Teir eru mest kendir fyri sínar kviku og skjótt koyrandi rasara og sportbilar. Nú er tað VW konsernin sum eigur Bugatti

kent frá ymiskum kappkoyringum fyrra partin av síðstu øld. Eisini eru teir kendir fyri flott design. VW-konsernin eigur Bugatti í dag, og teir settu sær sum mál at gera ein av heimsins skjótastu bilum. Motorurin

koyrdi hann bilin inn í miðbýin. Í dagbók síni skrivar Anders Behring Breivik, at hann hevði leigað ein VW-bil tann 15. juli, og at tað tók nakrar dagar at fáa spreingievnið í bilin og at gera alt klárt.