Carlsson í svenska felagnum fyri ferðslutrygd. Ráðið heldur, at innan 2012 eigur ein bert at kunna fáa bilar til keyps, sum hava hesi rúslásini. Leiðarin í norðurlendska ferðslutrygdarráðnum, finski Matti Jarvinen

hann ísakaldur. Fullkomiliga óávirkaður av støðuni stóð hann í politigarðinum og eygleiddi, hvørjir bilar og fólk fóru framvið í Jónas Broncks gøtu í Havn; bíðaði eftir løtuni at sleppa at rópa »freeze« eftir

er í hvussu er greitt, at tryggingarfeløgini rinda millión upphædd krónur árliga fyri skaðar upp á bilar, har seyður er atvoldin til óhappini. Haraftrat kemur kostnaðurin av persónsskaða við sjúkudøgum og

verið í Rotterdam á vegnum til Grønhøvdaoyggjarnar eftir farmi, sum í høvuðsheitum var lastbilar, bilar og traktorar. Tað er nevniliga soleiðis, at fleiri fólk av Grønhøvdaoyggjunum búgva og arbeiða í Rotterdam

kunnu kavadagarnir teljast á aðrari hondini, kanska báðum. (Eitt sindur meir norðanfyri). Sera nógvir bilar hava koyrt við píkum í u. l. hálvt ár (180 dagar). Í u. l. 170 var ikki neyðugt at hava píkar, og

Minnist til at taka viskararnar út frá rútinum tá tað frystur um næturnar. Tað hendir seg ofta, at bilar verða settir í gongd, meðan viskarnir eru frystir fastir í rútin við tí úrsliti, at viskaramotorarnir

Leirvíksfirði um eitt ár ella gott tað. Og at norðoyingar eru spentir, tað sást týðuliga, tí nógvir bilar koyra framvið fyri at forvitnast.

trupuleikarnir í miðbýnum mugu loysast, so at gangandi og súklandi kunnu kenna seg trygg við, at bilar ikki standa til ampa allastaðni. Grøn økir sum ikki má koyrast á mugu gerast, har skulu barnagars

børnunum har norði, tí tit búgva beint við sandin og fjøruna. Tað er so gott og friðarligt, ikki nógvir bilar at ansa eftir. Tú hevur verið bóndi, men nú er mamma bóndi. Tú segði ikki festið frá tær, fyrr enn

linier og farver”. Tað er danska forlagið ”Motorploven”, sum áður hevur givið út fleiri bøkur um bilar, motorsúkklur og traktorar, ið gevur bókina út. Bókin er upp á tilsamans 432 síður í litum við hópin