Spanska skipasmiðjan Izar, sum byggir tað nýggja suðuroyarskipið, byggir eisini fimm skip til tann norska herflotan, og hósdagin varð tað fyrsta navngivið. Verjumálaráðharrin, Kristin Krohn Devold, gav
kann flytast til landið við egnum skipum. Sambært Dow Jones Newswire ætla kinesarar at byggja so mong skip, at tangaskipafloti teirra verður 50 milliónir tons stórur við árslok í 2005, og at hann skal verða
Tey eiga tvey børn. Katrin býr í Danmark og Tommy býr í Vági. Aftan á fólkaskúlan fór Frank til skips við Juni á saltfiskaveiðu undir Íslandi. Eisini var hann við Poppy á sildaveiðu og við Esther á í
og av teimum vóru 35.410 svartkjaftur. Tað er tí ikki stórvegis av øðrum fiskasløgum, ið útlendsk skip hava fingið. Íslendskir bátar hava nýtt flest fiskidagar í oktober. Teir vóru 161 í tali. Frakland
bygd í Eysturtýskalandi í sekstiárunum. Smaragd varð lagdur, tá táverandi eigararnir keyptu annað skip og góvu tí sama navnið. Gamli Smaragd fekk tá navnið Hýasint. Partafelagið Vesturvón keypti so skipið
bryggju. Hetta er einki óvanligt hesa tíðina av árinum, men steðgurin var longri enn vanligt. Øll skip, sum komu í havn eftir, 18. desember, tá ið Føroya Skipara-og Navigatørfelag lýsti verkfall, vórðu
sjóverjan eigur at skjóta tvey ella trý ávaringarskot fyrst, men er tað ikki nóg mikið til at fáa skip ella bátar til at venda, eiga sjóverjuskipini at nýta kanónirnar. Gera vit ikki tað, sleppa vit ongantíð
túr Mánadagin var línubáturin, Ingibjørg, á Sandi. Teir høvdu roynt í tríggjar dagar og høvdu fult skip, umleið 35.000 pund, mest hýsa. So, hetta var ein góður túrur hjá teimum. Tá ið viðrar, kemur eisini
við norska kringvarpið NRK, at hetta er ein tragisk vanlukka. Kystmagasinet.no veit at siga, at 12 skip og tvær tyrlur luttóku í leitingini eftir Jo Aron Kvinge Rogne, men tíverri kom maðurin ikki afturíaftur
hevur verið eitt vituggi við nógvum mannalívum á samvitskuni, tí hann hevur søkt ikki færri enn 41 skip, harav 11 eru undir donskum flaggi – og fleiri teirra føroysk. Onkur kennist kanska við tey á listanum
