Avreiðingargjald (sild & makrel) 1,00 kr/kg - landskassin væntar 3,6 mió kr Flakatrolarar, rækjuskip, skip við rættindum í altj. sjógvi (felagskvota við hámarki) 16.500 tons av makreli 12.500 tons av norðhavssild

innflutningurin við 14 prosentum, samanborið við sama tíðarskeið í fjør. Hetta er, tá vit ikki rokna skip og flogfør við. Og tá er munandi vøkstur í innflutninginum av øllum vørubólkum. Tað skrivar Hagstovan [...] við skipum og flogførum, sum minkar við næstan trimum fjórðingum. Hetta er so stór minking, at tá skip og flogfør verða tikin við, minkar allur innflutningurin tilsamans við 17%.

mun á fólki, og tað er skeivt. Tað er eisini politiskt ókorrekt yv­ir­høvur at hava slíkar avoldaðar skip­­anir við tollfríari sølu av tubb­akki og rúsdrekka – sum ES londini langt síðani hava útruddað. Visjónin

lærari og organistur. Hetta gav ikki nógv av sær, so hann fekk sær handil og var við til at keypa skip. Hann kom upp í politikk og gjørd­ist løgtingsmaður. Her kom hann í andstøðu til amtmannin Dahle­rup [...] Spenningurin var tá vorðin so stórur, at eitt so sakleyst mál, sum spurningurin um hvørt føroysk skip skuldu gjalda akkerspening var nóg mikið til at geva tann endaliga samanbrestin. Løgtingsmenninir [...] Enok D. Bærentsen, keyp­maður, søgdu undir orðaskiftinum, at eftir handilslógini áttu eisini føroysk skip at lata akkerspening. Hesum var amtmaðurin ímóti og helt: “Jeg er den eneste jurist her i tinget,

verða eingi til­tøk fyr­iskipað seinasta skúl­a­dag, tað verður ikki skip­að fyri prógvhandan, og skúl­in fer ikki at taka lut í fyr­i­skip­an­ini av pis­u­fund­inum, um næm­ing­arnir upp­føra seg sos um teir

støðugt síð­ani valið prógv­að sítt virði sum tann sterki floks­leið­ar­in. Beint sum sam­gong­an varð skip­að vórðu roynd­ir gjørd­ar inn­an­hýs­is at koppa hon­um frá vald­i­num í Fólk­a­flokk­i­num – men

borgara í land­i­num, eru í sam­svari við før­oysk­­ar mál­­regl­ur og ikki gera seg inn á sjálva mál­skip­anina. “Boks” er heldur ikki gott før­oyskt orð. Hetta snýr seg held­ur um eina postsmogu, har ið

teimum, tá ið kreftirnar fóru at ganga undan. Ein dagin fóru tey bæði til Sørvágs, har eitt franskt skip lá. Ørindini vóru, at hon skuldi gerast við barn. Konan var við barn og átti sonin, sum fekk navnið

at føra Bata og skip, bæði í vinnuligari sigling og í frítíðarsigling. Og Johan Dahl hevði sett promillumarkið til 0,2%, akkurát sum tað er hjá bilførarum. Hetta er galdandi fyri øll skip, vatnskutarar og [...] í Løgtinginum. Og verður tað samtykt aftur í dag, er tað sostatt nú eisini ólógligt at føra bát og skip við eini promillu upp á 0,2, ella meiri. Men tað var ikki fyrrenn eftir ein sjáldsama harðan orðadrátt

fiskifør skulu tó rinda eina krónu í avreiðingargjaldi. Tó skal avreiðingargjald ikki gjaldast, um skip á føroyska landgrunninum lata fremmandum skipum veiðina at fiska, um hon verður landað til føroysk