nýtist at venda róðrinum. Bilurin hevur eisini blindvinkulávaring, har bilførarin verður ávaraður um bilar og súkklur í blinda vinklinum innan fyri ein radius á tríggjar metrar. Opel Astra verður gjørdur bæði

Sosialinum um vikuskiftið. – Vit hava útbúgvið átta mans til tað arbeiðið við vindmyllum og keypt bilar og aðra útgerð til tað, so vindmylluparturin fyllir alsamt meira, sigur hann. – Og vit halda tað vera

pera var brostin, men so fekk ein bilførari eisini bót fyri at koyra við sløktum baklyktum. Fleiri bilar eru gjørdir soleiðis, at fyri at baklyktirnar skulu tendra, skal knøtturin, sum stýrir lyktunum, stillast

hevur trý DC løðistikk; eitt Chademo og tvey CCS stikk. Eisini er ein AC løðistøð sett upp til teir bilar, sum ikki kunnu løða DC. Tað eru Magn og SEV, sum samstarva um løðistøðina á økinum hjá Magn í Gøtudali

Tunnilin er 9,5 metrar breiður og 10,8 kilometrar langur. Metta ferðslan um samdøgrið er 300-400 bilar. Mesta hall í tunlinum er 5 prosent, og lægsta punkt frá havbotni er 147 metrar. ##med2## ##med3##

grava nú klokkan 23.30 og tey byrja her á Streymoynni og grava seg vestureftir, um so er, at onkrir bilar skulu vestur. Síðani verður grivið av flogvøllinum aftur, tá ið ferðafólkini eru klár at fara. Síðani

heglingur, og at heglingarnir vóru á stødd við tennisbóltar. Hetta hevur elvt til stórar skaðar á tøk og bilar. Reyði Krossur sigur seg stúra fyri, at út við 1000 fólk kunnu hava fingið skaðar í ódnini. Løgreglan

elbilar, eitt nú við at lækka vektgjaldið, ella heilt at taka tað burtur. Men í Føroyum rinda allir bilar, sum ikki brúka bensin, sama vektgjald og tað merkir, at ein elbilur rindar sama vektgjald sum ein

at bilasølan heldur á at veksa. Tølini vísa, at higartil í ár hava føroysku bilasølurnar selt fýra bilar um dagin. Soleiðis er bilasølan í fyrsta ársfjórðingi í ár heili 34,7% størri enn hon var fyrsta

frammi í motorrúminum, og er eldurin tí ikki uppstaðin har, sum mest vanligt er at eldur kemur í bilar. Tey, ið vara av manninum, fingu boðini beinanvegin.