nu sum tá íð henda samgongan tók við leiðsluni fyri úti við fýra árum síðan, tí hann hevur ongar íløgur gjørt í hesum tíðarskeiði. Hetta er ikki rætt, sigur ein av samgongufeløgunum hjá honum undir or

svartkjaft hjá okkum. Tann var tann tíð, tá føroyingar sóu stórar møguleikar í svartkjaftinum, og íløgur vórðu gjørdar í verksmiðjutrolarar, ið skuldu framleiða til matna. Hvussu gekst við hesum er søga

Suðuroyarskip, útbygging av fløgvøllinum í Vágum, útbygging av sjúkrahúsi, undirsjóvartunnlar og aðrar íløgur, gera best í heldur at venja seg við tankan um hægri skatt og avgjøld ístaðin og eina munandi lægri

trý árini skal Postverkið fara undir eina umlegging, og at neyðugur peningur verður settur av til íløgur í tøkni, eftirútbúgving og skipanir fyri starvsfólkið. ? Hendan semja stendur við, og umleggingin

kundin eisini fáa eina holla, og góða ráðgeving. Á tann hátt verður tú tryggjaður, at ikki óneyðugar íløgur verða gjørdar ella óneyðug orka verður nýtt. Eitt av lyklaorðunum hjá El & Tele er professonalisma

fyri at flyta trailarar á sama hátt sum eitt nú Smyril Line. Kann tað hugsast at tit fara at gera íløgur í eitt Ro-Ro-skip? ? Sum eg segði í áðni, so skal tað takast við í eina heildarmeting. Tað skal jú

danska samfelagið. ? Hvat við teimum føroyingum, sum eru í vinnu í Danmark? Hvat við teimum, sum gera íløgur í fiskivinnuna á sjógvi og landi og sum útvega hundraðtals fólkum arbeiði? Og, hvat við øllum teimum

búskapinum. Ráðgevandi Nevndin mælir eisini landsstýrinum til at halda aftur við at gera nýggjar stórar íløgur, sum hava við sær økt búskaparligt virksemi í Føroyum.

stórar og dýrar varðar eftir seg, serliga í samferðsluni, hava føroysku myndugleikarnir ikki raðfest íløgur til eitt nú tjóðsavn ella skjalasavn. Og tað er eitt nú undir hesum umstøðum, ungi føroyski skaldskapurin

oljuhavnum Heini O. Heinsen heldur tað vera skilaleyst av kommunum kring landið at kappast um at gera íløgur í havnir, sum møguliga kunnu brúkast sum oljuvinnuhavnir. Hann vísir á, at sama fór fram í Noregi