sjálvsagt gott tá ein einaferð fer á pensjón, men tað skal eisini livast í núinum. Tað, ið politiska skipanin, óvitandi, hevur framt við pensjónini er at seta eyka trýst á løntakarar og harvið á fakfeløgini
fyri Norrønu verður tað finska ro-ro skipið, Mistral, sum fer at røkja siglingina. Mistral er finskt skip, bygt í 1999, og tað er 10471 bruttoregistertons. Norrøna er til samanberingar 36.000 bruttoregistertons
makrelkvotuni. Felagið leggur aftrat, at so leingi, sum eingin avtala er millum ES og Noreg sleppa norsk skip ikki í ES sjógv at fiska svartkjaft, og tey hava heldur ikki atgongd til føroyskan sjógv. - Umleið
eisini verið á fleiri øðrum vinnuligum økjum. Taka vit frálandavinnuna, so hava vit sæð fleiri nýggj skip bygd til landið og eina stóra menning. Sjálvt um olja ikki enn er funnin á føroyskum øki, so njóta
úr Havn, og hevur hesin bussurin havt samband við Toftir. Soleiðis er ikki meira. Ein taxa av Skipaneskrossinum og heim til mín kostar 100 krónur. So túrurin verður so dýrur. Niklái, sum jú
tí dyrgingarfelagi hansara, morbróðirin, var hegnismaður. Sámal í Lambanum Finnur Olsen var til skips saman við Sámali við Kyrjasteini. Joen Hendrik, pápin, var skipari. Finnur var 15 ára gamal, javngamal
túri undan jólum, var Sandshavið, sum fiskaði í íslendskum sjógvi tað mesta av einum mánaði, áðrenn skip og manning stevndu heim aftur til lands. Sandshavið landaði nakrar ferðir í Íslandi á túrinum, men
drúgvir á sjónum, men tó er langt millum teir, ið hava hildið so leingi á sum Jeffri. Hann fór til skips fyri fyrstu ferð sum 14 ára gamal. Í dag er hann 75 og er enn virkin fiskimaður. Heiðursgávan er
i er 15 milliónir fyri makrelin og smáar fimm milliónir fyri sildina. Flakatrolarar, rækjuskip og skip við rættindum í altjóða sjógvi skulu, sambært leistinum hjá landsstýrinum, gjalda tilsamans smáar
i er 15 milliónir fyri makrelin og smáar fimm milliónir fyri sildina. Flakatrolarar, rækjuskip og skip við rættindum í altjóða sjógvi skulu, sambært leistinum hjá landsstýrinum, gjalda tilsamans smáar
