Føroyum, men alt er ein spurningur um pengar. - Atlantsflog brúkar einar sjey milliónir krónur upp á marknaðarføring og Smyril Line einar 12, men restin av ferðavinnuni eru ikki so stórir aktørar og tí er
stevnuni við einum fyri eyga; at keypa ferðir til tey trý fyrireikaralondini. Harumframt vera umboð fyri einar 10 altjóða fjølmiðlar við á stevnuni. Stevnan hevur so at siga sama snið sum vanligar sølustevnur
á fløtuni millum húsini hjá Hergeiri Christiansen og húsini hjá Sandavágs Bygdarsavni. Her plagdi Einar Hentze, bátasmiður, at smíða bátar. Tiltakið er ætlað øllum, sum hava áhuga fyri gamla føroyska h
rásarrúm í bilum, sum eru reinar ferðmaskinur, sum kunnu koyra 150 km/t - ja upp í 200 km/t ella meira ? einar tvær til tríggjar ferðir skjótari enn tað, samfelagið annars vil hava, at bilar í mesta lagi koyra
hækkaður. Tað merkir, at heldur hesin oljuprísurin sær, fer Strandferðslan at hava eitt hall upp á einar 10 milliónir krónur, uttan so at tiltøk verða sett í verk. Og Bogi Mortensen, stjóri á Strandferðsluni
FSF-umboð á ferðini. Men var tað ein fyrimunur bæði fíggjarliga og fyri liðið, um tað eydnaðist at fáa einar 30-40 12. menn við á ferðini? - Tað er sjálvandi eisini nakað, sum spælir inn, tá vit gera okkara
vit fáa eitt meiri ”vanligt” summar, men á sosialum miðlum fara vit at gera ymiskt. Skuldu røkka einar milliard í umsetningi Fyri koronu var ætlanin at røkka eina milliard í umsetningi av ferðafólkavinnuni
Heinesen. Tað kundi eg ikki nýta sum heiti. Ouvertura merkir forspæl og tað er Ferðin ikki. Tað er uppá einar 35-40 minuttir. Eg mátti finna annað heiti og orðið »ferð« er ofta nevnt, sigur Sunleif Rasmussen
í miðjuna á jørðini er o.u. 240 bls. og kostar kr. 138. Bókin er umbrotin, prentað og heft á Pf. Einars Prent.
við á motorsúkklu. Ov mikið av t-skjúrtum, líka nógvar undirbuksur og minst sama tal á hosupørum. Einar eyka buksur, toliettgreiður ikki at gloyma. Og eg mintist til mín Harris Tweed-jakka, sum kann rullast
