Citroën bilar. Í nøkur ár arbeiddi hann á bugluverkstaðnum hjá Carlo Petersen og seinni hjá Super Dekk Service hjá Sámali Bláhamar. Har var hann í fleiri ár, til hann fór at koyra buss. Seinni fór hann
ógvuliga nógv lossing og lasting. Mangan var seint, tá ið tað varð liðugt at lossa og so at spula dekk, so svøvnur var ikki altíð so nógvur Tá sigldi Smyril bara annanhvønn dag: Norður ein dag og suður
ørgrynnu av kappingum kring heimin. Nevnast kann sum dømi, at hann hevur runnið á kinerska múrinum, á dekkinum á stórum marglætisskipi í Karibiska Havinum, í Berlin, London, og seinasta heyst runnu hann
tons. Skipið, sum var á veg inn á Miðjarðarhavið, tá ið tað varð rænt í vikuskiftinum, hevur fýra dekk, matstovur og marglætisrúm.
Renault bilarnar, ið hetta vikuskiftið hava verið sera sannførandi, brúktu sum einasta liðið bleytara dekk slagið í seinasta partinum av tíðarkoyringini, og hetta var eftir øllum at døma ikki nakað gott hugskot
kappingini við aðrar MPV-bilar. Motorurin:1,8 ccm. 4 cyl. 16V 100 hk 0-100 km/t11.8 sek. Trekk: Framman Dekk:LX 185/65-14 GLX 195/55-15 Bremsur:Skivur framman og aftan Stødd og vekt Longd: 429,5 cm, Breidd:
Suðuroynni. Vit spurdu løgregluna, hvussu lastbilurin var skøddur. - Bilurin hevur nýggj, grov og góð dekk, men hann hevði ikki píkar. Løgreglan sigur, at bilurin hevði tóma last, tá ið hendingin fór fram
ein Nippon Prince Skyline, byrjaði at innflyta bilar og dekk beinleiðis úr Japan. Meðan fyritøkan Auto Service helt til í Gundadali, vórðu nógv dekk seld. Tá teir fluttu niðan á Háls og bygdu ein stóran [...] keypti Gunnar Justinussen dekksøluna, ið skifti navn til Dekkcentrið. Síðan hevur fyritøkan ikki selt dekk, men nú verður byrjað aftur við dekkmerkjunum Bridgestone, Dayton, Michelin og BF Goodrich. Dekksølan
gera sjálva bókina. Saman við henni hava vit leingi verið umhugsað, hvørji stell og íløt, dúkar og dekoratiónir maturin skal borðreiðast í og á. Vit hava lænt frá familju og vinum, og vit hava lænt
skipið Skipið, sum byggjast skal, verður 86,30 m langt, 14,00 m breitt og 9,65 m djúpt til fyrsta dekk. Høvuðsmaskin er 4.800 hestakreftir av slagnum Ulstein Bergen Diesel. Skrúvan er 3.80 m í tvørmát
