afturat, at tey misnøgdu altíð hoyrast so væl. Tórshavnar kommuna hevur tó eisini fingið teldubrøv frá nøgdum fólki, sum nýta Bussleiðina. Borgarstjórin í Havn sigur eisini, at tá ein nýggj bussleið kemur [...] sum hevur við sær, at fýra leiðir nú røkka tað, sum seks leiðir rukku áðrenn, sigur borgarstjórin í Havn. Hann heldur ikki, at tænastustøðið er lækkað nakað nevnivert við hesi umlegging. ? Tá ein Bussleið [...] tílíka leið út, soleiðis at øll hava líka góðan rætt at bjóða uppá hana, staðfestir borgarstjórin í Havn, sum ikki heldur, at tænastustøðið á Bussleiðin er lækkað.

Bussleiðini í Havn at koma fram eftir vegunum, tí at bilar standa parkeraðir framvið vegunum. Tískil hevur Tórshavnar Býráð nú ætlanir um at lýsa parkeringsforboð á báðum síðum á størru vegunum í Havn. Hetta

Sum partur av miðbýarætlanini í Havn bjóðaði Tórshavnar kommuna í januar til hugskotskapping um skipan av torginum í Vágsbotni. Í morgun bleiv vinnarauppskotið lagt fram, og tað er greitt, at Zeta Architects [...] ina upp á torginum. Í dómsnevndarálitinum stendur, at uppskotið vísir til heildarætlanina fyri Tórshavnar miðbý. – Hugskotið er máttmikið, tilvitað, einfalt og lætt at fata. Ein sløtt flata, eitt flísalagt

landinum, blíva 60 % skattaðar í Tórshavnar kommunu. Tað búgva áleið 40 % av Føroya fólki í Havn. Við øðrum orðum, so blíva 20 % ov nógv av almennum lønum skattaðar í Havn, og sum kundu verið nýttar til [...] á høgum støði. Tað krevur ein stóran spunasmið til at draga tí eg skrivai til tað, borgarstjórin í Havn hevur vent tað til. Nevnuliga: Eitt grovt og ódámlig álop á tey alment løntu. Tey hava onki við sakina [...] uppá, hvar penganir til eina møguliga útjavningarskipan kundu komi frá, sbrt. borgarstjóranum í Tórshavnar kommunun. Ódámlig framferð ”Fyri tað fyrsta er talgrundarlagið í útrokingunum hjá Jóhan Skeivt

tit hava víst mær í kvøld, nú eg á 3. sinni eru valdur til borgarstjóra í Tórshavnar kommunu. At vera borgarstjóri í Tórshavnar kommunu er ein stór og krevjandi uppgáva, men tað er ein uppgáva sum eg av [...] tey mongu starvsfólkini, ið starvast í Tórshavnar kommunu. Eg kann ikki siga annað enn, at tað rørdi meg, og eg eri sera eyðmjúkur fyri tað álit veljarar í Tórshavnar kommunu vístu mær á valkvøldinum. Hetta [...] afturvaldu – hjartaliga til lukku við valinum við ynskjum um eitt gott samstarv, Tórshavnar kommunu – og við Tórshavnar kommunu, samstundis øllum landinum – at frama Takk fyri« Heðin Mortensen borgarstjóri

og ferðavinnu. Í morgun hevði Inger so bjóða løgmanni og borgarstjóra saman við umboði fyri Tórshavnar havn og ferðavinnuni, saman við fjølmiðlum umborð á stóra luksusskipið. Sigast má, at skipið er sera

flyta grót – Ragnhild og Siri – somu skipini sum flyta grót av Glyvursnesi til útbyggingina av Tórshavnar havn. Hitt fyrra lastar 350 rúmmetrar av leysum gróti og hitt seinni nevnda 240 rúmmetrar, skrivar

yvirfriðingarnevndini. Framsøgnin hjá honum var: »náttúran inni á Sundi er longu farin«. Tí kann Tórshavnar Havn uttan fyrilit leggja grót frá verandi grótkastið eystur eftir allari fjøruni undir gerðinum hjá

niðaneftir. Havnin fekk sítt fyrsta elektricitetsverk í 1921, og í 1929 varð fyrsta byggistig av Tórshavnar Havn, Eystara Bryggja, liðugt, og menningin fór nú at ganga við rúkandi ferð. Myndirnar í bókini vísa

niðaneftir. Havnin fekk sítt fyrsta elektricitetsverk í 1921, og í 1929 varð fyrsta byggistig av Tórshavnar Havn, Eystara Bryggja, liðugt, og menningin fór nú at ganga við rúkandi ferð. Bókin er 200 blaðsíður