gongd. Økt játtan Nýggju størvini er ein avleiðing av, at játtanin til Leikpallin er økt úr 1,7 millión til 2 milliónir. Hetta verður so nýtt til nýggju størvini, ið vónini um menning og virksemi. Eyðun
um smávegis tryggingarskaðar og annað smáttarí. Teir størru bátarnir uppá 33 føtur kosta um 1,6 millión, teir minnu uppá 27 føtur liggja um 700.000 krónur og jollurnar nakað minni, so bíleggingarnar úr
bátin um hálvan apríl, og hann skal vera liðugur um hálvan juli. Báturin fer at kosta eina góða millión, tá hann er liðugur, sigur Absalon Wolles. Tann seinni báturin, Hydro-Tech skal gera í hesum umfari
4 mió. krónur. Hinvegin eru aðrar umsitingarútreiðslur hækkaðar úr knøppum 800 upp í eina knappa millión. Úrslitið av tí primera rakstrinum av stovninum er sostatt 22,3 mió. krónur ímóti 24,7 mió. krónur
kann bert Týskland av heimsins mest framkomnu londum vísa fram líknandi tøl, nevniliga eina góða millión. Og tað er eisini í u-londum, vit finna tær 26-27 milliónirnar av sokallaðum internum flóttarfólkum
einar 40 smátjóðir vorðnar sjálvstøðugar og tær flestu eru limir í ST. Hetta eru tjóðir undir 1 millión íbúgvar. Summar eru størri og summar eru minni enn vit. Og gongdin hevur verið greið: Búskapurin
prísurin er í so høgur. Tann, ið ætlar at ogna sær ein nútímans Fólkavogn má av við eina fjórðings millión. Í Danmark kostar hann ikki minni enn 317.757 krónur. Nýggi Fólkavognurin fæst við einum 2 litra
prinsippum. Merkiligt at hugsa sær: Føroya Javnaðarflokkur fíggjar sína egnu munnkurv við hálvari millión krónum?! Ella sæð frá leiðslusíðu: Blaðleiðslan gevur út eitt blað, sum gevur seg út fyri at vera
Samstundis teknaðu teir ein nýggjan 203, ið var tann fyrsti nýggi Peugeot eftir kríggið. Í 1952 vóru 1 millión Peugeot bilar framleiddir. Peugeot 403 kom í 1955 og í 1960 kom 404. Fyrsti Peugeot, ið trekti við
bólt: ? Vit vóru í Kekkia fyri trimum vikum síðani. Tann ferðin kostaði okkum umleið eina hálva millión. Ferðingin aftur og fram lá umleið tvey hundrað túsund, og umframt uppihaldið skulu dagpengar, k
