Tað er ikki so lætt at ferðast í landi okkara, tá sjónin bilar. Og tað er synd at siga, at nøkur hjálp er at heinta nakrastaðni. Ein »ljóskurv« er í miðbýnum, sum gevur ljóð frá sær. Tá sjónbrekaði sk

Fyrstu tríggir fjórðingarnir av greinini eru samanumtøka av valúrslitinum og meting av, hví tað tørnaði soleiðis út, sum tað gjørdi. Hesum partinum kann eg taka fult undir við. Vágafólk vístu týðiliga

Herfyri hevur Jóanes Nielsen havt einar tvær hugleiðingar um eitt og annað samfelagsligt í Dimmalætting, tann fyrra var um málning í eini kirkju, sum sambært hesum statsrikna høvundi varð givin kirkju

Tordur Niclasen spurdi løgmann herfyri, hvørjar ætlanir landsstýrið hevði til tess at tryggja møguleikanum fyri nøktandi ferðafólka- og farmaflutningi millum Føroyar og Skotland, og nú hevur løgmaður

Hann vil ikki koma rættiliga nær einum svari upp á spurningin, um hann fer at stilla upp til løgtingsvalið komandi. Men Bjørn á Heygum er sambandsmaður, tað er eingin ivi um. Hann hevur ongar ætlanir

Í viðmerkingunum til uppskot um útbúgvingarfarloyvi við partvísari løn, sigur uppskotsstillarin Luitjen Apol, at tað er alment viðurkent, at vinnulig framgongd ofta byggir á kunnleikan hjá teimum, sum

Og Henrik Old heldur fram í viðmerkingunum til broytingaruppskotið, at hetta ger, at væl meiri verður roynt eftir toski, enn um bátarnir fingu høvi at royna allar møguleikar, t.d. eftir upsa við snell

? Tað kann væl verða, at allar tær vinnur, sum eru í landinum í dag, høvdu borið seg betur, um lønirnar vóru lægri enn nú. Helst høvdu vit eisini kunnað havt upp aftur fleiri arbeiðspláss, tí tá kundu

Úti á vágni lógu Boðasteinur , Krosssteinur og Kyrjasteinar. Handan hesi skip lá Ísvirkið ? hvíttmálað við reyðari tekju, reyðum vindeygum og einum dunkandi motori. Hetta var myndin, sum flestu fuglfi

Hetta heldur framsøgumaður Sjálvstýrisfloksins, Álvur Zachariassen. Hann vísti eisini á, at 3-4.000 krónur ikki er nøkur stór upphædd. ? Vit áttu heldur at gjørt onkra varandi loysn. Eg havi sjálvur h