talan um tann nógv størri Stena Voyager, sum siglur í Írska Havinum. Mai Mols tekur 450 ferðafólk og 120 bilar, men bara persónbilar. Hon er 76 metrar long og 23,4 metrar breið, hon siglur 43 míl, hevur 33
fáum mánaðum síðani hevði verið heilt óhugsandi. Tá vísti pinnurin á vektini hjá Poul Eidin heili 120 kilo, og mest sannlíkt hevði hann ligið á sofuni og hugt í sjónvarp. Nú, fýra mánaðir og eitt uppihald
at tað er í lagi og skulu tryggja mær, at tríggir bussar fara at standa klárir og taka ímóti fólki (120 sitandi tils.) Í góðari trúgv kann eg nú fara avstað til Kambsdalar og leggja mína orku í at veita
einum stýrhúsi. Men vit vistu eisini, at Johanna skuldi síggja út sum tá ið hon kom til Føroya fyri 120 árum síðani; men longu fyrstu frívaktina hjá okkum var vindurin blivin rúmari, seglini stóðu væl og
sum geva 10 -15 mg av nikotini um dagin . Meðalsnúsarin fær 10 ferðir so nógv nikotin í seg, t.v.s. 120 -150 mg pr. dag. Skal ávara ímóti tubbakstyggigummi, sum er við at koma fram ymsa staðni sum alternativ
Fløtuna. Dýpið í Svínoyarfirði, har tunnilin er teknaður, er um 70 metrar, og tunnilin liggur her 120 metrar undir sjóvarmálanum. Kostnaðurin er útvið 300 mió kr. Vegagerðin í Svínoy til tunnilsmunnan
hetta til minst 150 krónur afturat um dagin, afturat teimum 519 krónunum, tí vit koyra ikki minni enn 120 kilometur um dagin, sigur Reinhold Nielsen. Mest útjaðarin Ein grundgeving fyri at lækka uttanland
fæst við seyð, heldur hann, tí tað er altíð nóg mikið at takast við. Regin, sum hevur fýra merkur og 120 áseyðir, heldur, at seyðurin hevur verið javnt góður í ár. Ongin framúr góður, men heldur ongin hinvegin
g til symfoniorkestrið. Vit vóna, at hetta fer at vera byrjanin til eitt fast orkestur. Tað ganga 120 næmingar á Musikkskúlanum í dag. Høvdu øll sloppið inn, sum søktu, hevði talið ligið um 150-60 ella
at gera, sigur týskarin. Hóast sín unga aldur eigur og rekur Henrik Steffen eina fyritøku, ið telur 120 fólk. Fyritøkan tekst við at tilevna vevsíður og tað var tá Henrik Steffen sjálvur skuldi keypa eitt