fíggjarmálaráðharri og Annika Olsen, landstýriskvinna í samferðslumálum siga, at “Sandoyartunnilin og tunnilin norður um fjall koma, men bara ikki nú”, eiga vit øll at minnast til, at tey hava onki at hava hetta
undir Fossabrúgv Viðareiðismegin. Umframt at gera veg frá verandi landsvegi við Hvannasund til tunnilin og at gera landsveg frá tunnilsmunnanum í Middali til Viðareiðis, íalt um 4000 metrar av vegi. Henda
bara bera til. Nøkta tørvin Tey, ið koyra fram við elverkinum á Sundi hava helst varnast pastikk-tunnilin við einum bogaðum hválvi uttan mønu. Húsini verða ikki upphitaði, so tað eru bert sólin og lívdin
ilin John Johannesen frá, at felagið ongan møguleika hevði at gera sáttmála um at byggja ætlaða tunnilin, og tá freistin var úti í miðnátt í gjár, hevði landsstýrismaðurin einki nýtt hoyrt. Á tíðindafundi
er eitt arbeiðið, sum fer at kosta einar 25-35 milliónir. Skal loysnin við tunli gerast, verður tunnilin 280 til 345 metrar langur og so fer arbeiðið at kosta ímillum 290 og 357 milliónir.
kann avgreiðast skjótt og á skilagóðan hátt: Tillaga prísirnar beinanvegin, so fleiri fara at brúka tunnilin. Verður tað gjørt, verða fylgjurnar tær, at: Veðhaldið, sum landið skal gjalda, verður í ringasta
eftirmetingin verður nú eftir jól, leggur hann afturat. Jørgen Niclasen sigur, at arbeitt verður upp á tunnilin hvønn dag í vikuni og tað er væntandi, at sprongt verður tvær ferðir um dagin, einaferð seinnapart
Fugloyar. Landsverk sigur, at nýggj havn Yviri í Havn, og ferja, kosta einar 100 milliónir krónur og tunnilin til Svínoyar kostar aðrar 100 milliónir. Samstundis skulu ábøtur gerast á lendingina í Fugloy fyri
rundkoyring í tunlinum kann seta trygdina í vanda, so verður verkætlanin munandi dýrari, enn um tunnilin var gjørdur beinleiðis til Toftir/Runavíkar ella á Raktanga og so annað samband tvørtur um
manningini var Sivar, og hann spurdi um eg ikki kom við til Árnafjarðar, tá teir vóru lidnir at landa. Tunnilin varð ikki komin, so farast mátti um Áarskarð, tað var fyrstu ferð eg var í Árnafirði. Fyrstu ferð
