stig og taka málið frá íverksetarunum. Soleiðis kunnu “royndirnar” hjá Djurholm vera orsøk til, at tunnilin verður seinkaður ella í ringasta føri als ikki verður gjørdur! Men fyri at kunna taka hugskotið

rættiliga. Havnin í Hvalba er partvís ein samferðsluhavn, tí stórar maskinur kunnu ikki koyra ígjøgnum tunnilin til bygdina. Hann sigur, at nú J&K Petersen hava gjørt hetta arbeiði, hevur verið neyðugt at flyta

alt Hóast hesin stóri steinurin leyp undan loftinum og kundi elvt til skaða, sigur Petur á Svøð at tunnilin er tryggur at ferðast gjøgnum. - Tað kemur tíverri fyri, at grót leypur undan loftinum, men tunnlarnir

Olsen sigur tískil, at nú løgtingsval verður, vónar hann at valevnini í Norðurstreymoy fara at geva tunnilin til eitt stórt mál í valstríðnum.

seinast í áttatiárunum. Men ta søguna kenna øll. Hesaferð væntaðu fólk, at tað fór at bera til at fáa tunnilin, sigur Thurid Olsen. Men nú sær aftur út til, at stígur kemur í. Thurid Olsen sigur, at fólk, hon

sigur, at Strandferðslan er farin at fyrireika koyringina Bygdaleiðum til og úr Sandoynni, tá ið tunnilin er tikin í brúk. Enn er óvist, hvat ferðaseðilin fer at kosta, men endamálið er at samskipa Bygdaleiðir

samrøðu við In.fo sigur verkfrøðingurin, at tað at enda verður ein politiskur spurningur - fyrst, um tunnilin yvirhøvur skal byggjast, og hvør linjuføringini verður, tá hann verður bygdur. Boriarbeiðið í Leynum

Við tunnilsmunnan trýstir tann súkklandi á ein knøtt, sum tendrar eina ávaringarlampu uttan fyri tunnilin báðu megin, so at bilførarin gert varugur við, at súkklandi eru inni í tunlinum og harvið má vísa

er frá 1930unum, og at nýggja farleiðin við bergholi hoyrir nútíðini til. Hann nevndi, at hesin tunnilin óivað í arbeiðsgongdini hevur verið hin truplasti og mest avbjóðandi. Jóanis Lisberg, borgarstjóri

eini Suðurleið. ·Betri møguleikar at flyta orku, her verður hugsað um háspenningskápul ígjøgnum tunnilin. ·Møguleika til alternativa orku so sum alduorka, vindmyllur. ·Møguleikar við avlopsgróti. Vansar