samráddust Kári P. Højgaard seg fram til illa umsstríddu avtaluna við danska felagið CIP um ein privatan tunnil. - Men so kom aftur grús í maskinuna, men tað, sum spratt burtur úr tí, var, at allir politisku flokkar

løgtinginum útrokningar frá Landsverki, sum vísti, at ein privatur tunnil fer at vera 1,9 – 3,0 millardir dýrari enn enn ein almennur tunnil. Kári P. Højgaard sigur, at hann hevði ikki álit á teimum tølunum [...] at ongin brúgv skuldi vera um fjørðin, men at rundkoyring skuldi vera undir Tangafirði og so ein tunnil upp á Strondum og ein á Toftum. Hinvegin ásannar hann, at tað er lætt at vera eftirsnarur, og at

sær hann fyri sær, at ein tunnil verður gjørdur frá tunnilismunnanum á Gomlurætt heilt yvir í Havnardal, tí so so slepst undan at koyra um Velbastaðháls. – Talan er um ein tunnil upp á ein kilometur, og [...] og eftir mínum tykki er tað skilabetri at brúka pengar upp á ein tunnil í Havnardal, heldur enn at brúka teir upp á at leingja Sandoyartunnilin, sigur Landsstýrismaðurin í samferðslumálum. Annars vísir hann

avgerðina. Tað er givið, at bygdirnar norðan fyri fjall hava ein ómetaliga stóran tørv á at fáa hetta tunnils- og vegasambandi dagført, og tí taki eg og eisini Klaksvíkar Kommuna fult og heilt undir við. Men

privatum tunli frá sær, men hann vil hava fult innlit í sáttmálan. Hann veit heldur ikki um ein privatur tunnil skal verða gjørdur eftir hesum leisti, sum nú liggur á borðinum. - Tað haldi eg, at viðgerðin í

skúgvað serfrøðina til viks. - Í mars í 2012 metti Landsverk, at ein privatur tunnil kostaði 800 milliónir meiri enn ein almennur tunnil, men bara eitt ár seinni kostar hann 1,9 milliard til tríggjar milliónir

undan at koyra ígjøgnum Klaksvík, so at koyrt verður at kalla beint úr undirsjóvartunlinum í ein tunnil til Árnafjarðar, og so víðari til Norðdepils.” Hetta er ikki rætt. Eg havi ikki reist spurningin

tað kostaði landinum eina krónu. Hinvegin ásannar hann kortini, at kann semja fáast um ein almennan tunnil, er hann eisini við upp á tað, tí tað, sum hevur størst týdning er, at ein Eysturoyartunnilin verður

at passa til játtanina á fíggjarlógini. - Tað var eg, sum tók avgerð um, talan skuldi verða um ein tunnil, heldur enn at taka av hinum møguleikanum hjá Landsverk, sum var at bøta um vegin. Og tað fekk eg

at hava fyri Suður­ oynna? – Tað er ilt at siga. Vit kunnu eisini spyrja, hvussu verður, um eingin tunnil kemur. Øll síggja støðuna í Suðuroynni, og øll vita, at meðan alt veksur aðrastaðni, so fáa vit