tey í Maersk Air, at tað man fara at loysa seg at taka rutuna upp. Tað verða onnur flogfør, enn tey Boeing 737 flogførini, vit kenna frá Føroyarutuni, ið Maersk Air fer at nýta á hesum nýggju rutunum. Talan
hon fer í mong ár at skilja okkum frá framtíðini við 400 metrum. Tey nýggju og umhvørvisvinarligu Boeing 737-800 hjá Norwegian krevja ein vøll, sum er 2200 metrar langur og munandi breiðari, enn neyðloysnin
gjørdi, at hon noyddist at seta seg í Kalifornia. Sunnumorgunin varð ferjan sett oman á ryggin á einum Boeing 747-flogfari, sum síðani flutti hana teir umleið 2.000 kilometrarnar til Florida. Serfrøðingar fara
ríkisborgarar eru eftir øllum at døma millum tey deyðu í eini flogvanlukku við einium ukrainskum Boeing-flogfari í Iran. Tað siga russisku miðilarnir Echo of Moscow og Varlamov.ru sambært svenska blaðnum
flogverksmiðjuni Boeing boðað frá, at eftir kanningum, sum teir hava gjørt, var tað ikki bert eitt petti, sum datt av ferjuni, tá hon varð skotin út, men heldur trý petti. Verkfrøðingarnir hjá Boeing siga, at
undir flúgving í summar, sigur Birgir Nielsen. ##med2## Flogfarið, sum leitað verður eftir, er eitt Boeing 757 farmaflogfar, sum tekur ímillum 30 og 35 tons av farmi. Birgir Nielsen sigur, at ætlanirnar
Hetta skip er eitt av trimum stuttleikabátum, sum Paul Allen eigur. Hann hevur fimm tyrlur, ein Boeing 757 sum privatflogfar umframt tvey onnur eitt sindur smærri flogfør. Lesið meiri og síggi fleiri
tá Arrow 3-skipanin er ment í samstarvi millum Israel Aerospace Industries (IAI) og amerikanska, Boeing. Skipanin skal eftir ætlan takast í brúk í Týsklandi í 2025. Týskland figgjar íløguna úr einum v
verða Boeing 737-700. Tað gevur tó ein trupulleika á Føroyarutuni, tí ikki ber til at lasta hesi flogførini optimalt, tá flogið verður hendanveg. Tí verða framvegis nøkur Boeing 737-500 ella Boeing 737-600
flogfelagið, sum eigur flogfarið, sigur, at øll sluppu við lívinum. Flogfarið, sum er av slagnum Boeing 737-800, hevði sambært fjølmiðlunum 135 ferðafólk umborð, tá óhappið hendi. Turkiskir fjølmiðlar
