framda Føroya landi at gagni. Vit krevja av Føroya landsstýri og Føroya løgtingi ?at arbeiðið við tunnils- gerðini fer ígongd í 1998 ?at greið ætlan verður løgd, so fasta sambandið um Sundið verður veru-

samband við meginlandið. Hetta arbeiði bleiv tikið upp landspolitiskt og í 1988 bleiv byrjað at gera tunnil undir Vestmannasundi. Fíggjarliga var tó grundarlagið ikki gott nokk, tá íløgan skuldi lánsfíggjast

kemur almenna orðaskiftið aftur á beint. Hvat kostar ein tunnil? Landsverkfrøðingurin hevur mett, at tað fer at kosta 210 mió. kr. at gera ein tunnil undir Vestmannasundi; aftrat hesum koma 30 mill. kr. til [...] spurningur um, hvat er bíligari, tunnil ella ferjusamband; tað er avgerandi at kanna eftir, hvørji avleidd árin eitt betri samband fer at hava við sær. Fer ein tunnil at hava við sær samstarv millum føroyskar [...] fyritøkur, sum annars ikki hevði komið í? Fer ein tunnil at hava við sær, at flogfeløgini fara at gera fleiri ferðir, sum tær annars ikki høvdu gjørt? Fer ein tunnil at hava við sær, at hotellini fara at fáa

landsstýrisfundi 24. november boðaði løgmaður frá, at hann hevði ikki givið tilsøgn til at byggja tunnil undir Vestmannasundi. Hósmorgun 27. november sendi undirritaði so nógv umtalaða brævið, dagfest 25

tá málið fyrstu ferð var frammi, vóru nógv, eisini hon sjálv, sum ivaðust, um tað var rætt at gera tunnil undir Vestmannasund. Men soleiðis er ikki nú, sigur hon. Tað er neyvan fólk í Vágum í dag, sum ikki

síðani er farið fram, er flest øllum kunnugt, tí fjølmiðlarnir hava kunnað um gongdina í málinum um tunnil um Vestmannasund. M.a. kom fram, at málið fór at verða lagt fyri tingið skjótt. Í uppsagnarbrævinum

við rúmligari siglingarrennu Streymoyarmegin. Við byrging eru so nógvir fyrimunir samanborið við tunnil. 1. Fyrimyndarlig havnaløg báðu megin 2. Vágafólk fáa fast samband 3. Er byrging gjøgnum sundið hevur

tunnilin. Kynstrið at áseta rætta gjaldið ­ Búskaparfrøðingar eru samdir um, at ein alment fíggjaður tunnil við ókeypis nýtslurætti er tað, sum samfelagsbúskaparliga loysir seg best, men í verandi búskaparstøðu

eisini nortið við tann avgerandi spurningin um, hvat ein tunnil kostar at gera og at brúka; eru fólk sinnað at gjalda fyri at koyra ígjøgnum ein tunnil, og verða tey fleiri í tali enn í dag? Frágreiðingin

hvørs grót bleiv nýtt at byggja út havnalagi á Eystaru Bryggju. Tað ber eisini til at fyrireika ein tunnil gjøgnum Kirkjubønes frá Glyvursnesi og so veg inn til Kirkjubø og Gomlurætt, hetta vil stytta farleiðina