Subaru er tann einasta bilverksmiðjan, ið einans ger 4 hjólsterktar bilar til koyring á vanligum vegi. Tá hugsa verður um, at Subaru er sera væl móttikin sum stationvognur í USA, er tað ikki at undrast
rsamanhangi og á arbeiðsmarknaðinum. Fyrilesturin hóskvøldið er á Sjóndeplinum, Íslandsvegi 10A. Sjóndepilin er ein landsumfatandi stovnur, ið hevur til endamáls at stuðla teimum sjónveiku
stuðulsfundur til bygdarráðið, sum einmælt mælir til, at vegaføringin úr Norðoyatunlinum verður loyst við vegi og tunli omanfyri havnalagið. Hetta metir bygdarráðið vera bestu loysnina, og á fundinum kom fram [...] høvdu leirvíkingar høvi at atkvøða um fjøruloysnina við tunli og loysnina, sum Landsverk mælir til við vegi omanfyri bygdina og niðanfyri bygdarhúsið. Úrslitið gjørdist, at 165 fólk vóru fyri tunli, 17 fyri
verða framúr góðir. Somuleiðis er vegasambandið gott, um bert teir smáu tríggir kilometrarnir av vegi frá Argjahamri út á Glyvursnes verða asfalteraðir. Tískil er bara at fara í gongd at fáa gjøgnumført
fólkatalið – og harvið eisini barnatalið – í Hvannasundi og Norðdepli kann fara at vaksa aftur: Á sama vegi, sum skúlin liggur, er kommunan nevniliga í ferð við at stykkja út fyri fleiri grundøkjum. Eini sethús
fram til Skipanesar, har tann eini persónurin fer úr bilinum. Skodabilurin koyrir nú eftir niðara vegi út eftir Skálafjørðinum, kemur upp á høvuðsvegin og koyrir út til Lamba. Haðani leggur hann leiðina
at eitt lítið tjúkt kertiljós sendir sjey ferðir so nógvar sótmolar út í luftina, sum bilar á einum vegi við nógvari ferðslu. Hetta skrivar blaðið alt.dk Les eisini: Kann samanberast við at roykja heima
ferðsluna, hetta hevur tíbetur enn ikki kostað mannalív. Løgtingsmaðurin sigur, at koyring eftir slíkum vegi er og verður vandamikil, sjálvt um ábøtur verða gjørdar. ? Tí halda suðuroyingar, ið dagliga nýta
er tann størsta verkætlanini í undirstøðukervi í kommununi, har tað verða gjørdir 9,2 kilometrar av vegi og ein tunnil sum verður góðar 1700 metrar langur, sigur Tróndur Sigurðsson. Hann sigur, at tað góða
bíligari enn vanlig asfaltering, tí sparingin er ímillum 50% til 75%. Í Kalsoy eru 3,5 kilomtrar av vegi sproytuasfalteraðir, og tað kostaði 1,1 millión. Hevði Landsverk havt brúkt vanligt asfalt, hevði
